晚报讯虽然有小舒马赫爆胎撞车的事故，以及米其林号召旗下7支车队在法国总部调运来新轮胎前罢赛的消息，北京时间今天凌晨2点，2005F1美国大奖赛的排位赛还是在印地安纳波利斯赛道准时发车。丰田车队的特鲁利单兵作战却表现优异，以1分10秒625的成绩夺得了车队历史上的首个杆位。但特鲁利高兴之余仍对正赛感到不安：“问题仍然存在着，希望米其林能提供给我们比赛应设置的数据，并告诉我们什么该做而什么不该做。”
为安全起见，赛前米其林要求其阵营中的所有车队提高一档轮胎气压。但有些车队显然很不适应“高压”轮胎，红牛和威廉姆斯的赛车名次就比以往差了很多。但莱科宁的成绩相当不错，单圈仅落后特鲁利0.069秒。两辆雷诺赛车也依然保持了很强的竞争力，在第一批出发的劣势下，仍分别跑出第四和第六的成绩，又和法拉利的两辆赛车粘到了一起。不知道这次排位赛第三的巴顿，会不会又在发车时干出点意想不到的事情来。
只是排位赛的热闹，还远不及米其林与伯尼的角力有趣。米其林以“保护车手安全”为由，要求旗下7支车队正赛前更换新轮胎。但这样的行为将同时触犯4项F1法则，伯尼当然不同意。于是米其林又威胁退赛。退赛，雷诺当然最希望退赛，离开倒霉的美洲，也让“冰人”再降降温，简直求之不得。难怪车队老板布里亚托雷要举双手赞成“罢赛”，而莱科宁极力反对了，第一次拿到杆位的丰田也不愿意。米其林阵营内部都声音如此不统一，伯尼必早有所料，才敢说：“正赛100％举行。”作者:记者王嫣
