探险可可西里：行走在如画的世界里 穿越不是为了享受

　　可可西里，蒙语意为“美丽的少女”，长江的主要源区之一，位于青藏高原西北部，夹在唐古拉山和昆仑山之间，面积达8.3万平方公里。那里气候严酷，自然条件恶劣，人类无法长期居住，被誉为“生命的禁区”。而可可西里无人区，是世界第三大、中国最大的无人区，也是最后一块保留着原始状态的自然之地

　　进入可可西里腹地

　　为了让更多人了解可可西里的高原风景，考察无人区的自然生态环境现状，完全由民间户外爱好者组成的“联想锋行科考探险队”于今年5月由南向北对神秘而美丽的可可西里进行探险穿越。

　　可可西里地区地势高峻，平均海拔高度在5000米以上，气候寒冷，常年大风，最大风速可达20米/秒－28米/秒，年平均气温在零下4摄氏度以下，最冷可达零下40摄氏度。空气稀薄，气压偏低，氧气含量只有低海拔地区的一半，烧开水的沸点只有80多度。为了适应如此严酷的自然条件，由南向北完成可可西里无人区内1400公里的穿越计划，出发前一个半月，探险队成员的招募便已展开。高海拔地区的户外运动经历、良好充沛的体能、出色的驾驶技术，团结协作精神都是必不可少的条件，而如果具备汽车修理、医疗救护或者是高超厨艺等一技之长则更增加了入选的砝码。

　　在进行了地形学导航和野外急救培训，地理、动植物介绍，严格的个人装备检查之后，曾经的侦察兵“队长阿鱼”、穿越攀缘好手“单色奶牛”、女勤务组长“惠质心仪”、随队医生“猫头鹰”、攀岩攀冰能手“小葱”、专业汽修技师“小李子”等一行16人整装待发。4月30日晚，由4辆越野车组成的探险队从北京出发，5月3日抵达拉萨——穿越可可西里的起点。经过当雄、那曲双湖，5月11日正式进入可可西里腹地。

　　行走在如画的世界里

　　“绝美的风景和无处不在的陷阱”是探险队对此次可可西里之行的高度概括。的确，作为我国最大的无人区，可可西里最大程度地保留着自然的原始状态。虽然气候恶劣，但却是野生动物的天堂。野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊……这些繁衍生息在青藏高原上特有的野生动物给可可西里这片荒凉严酷的地域带来了生机与活力。

　　随着在探险队行进过程的深入，野牦牛随处可见，藏羚羊也开始浮出水面，三三两两的出现在车队面前，而身高体胖的棕熊更是以惊人的奔跑速度现身，引得队员们连声赞叹。静谧的湖水，雪后初霁的山川，加上层出不穷的野生动物，探险队员们颠簸在急弛的越野车中，行走在祖国西部高原美丽的画卷里，满怀兴奋和惊喜。

　　然而，画卷中也有令人难过却无可回避的恼人风景：在探险队驱车前进时，茫茫无人区隐约可见盗猎者隐秘的车辙。藏羚羊被称为“可可西里的骄傲”，有着精灵一般的矫健身材和优美得如飞翔一般的跑姿，是我国特有的珍稀物种。如此零距离地亲眼看见这些黄褐色的高原精灵成群结队地从地平线上涌出，每个人心里都有一种难以名状的震撼。这种震撼让人相信，藏羚羊在这片土地上生存数千万年，它们就是属于高寒地带的优势物种，而盗猎者人为的侵入却残忍地打破了它们一如既往的平静生活。

　　穿越不是为了享受

　　在可可西里无人区驾车穿越，住帐篷是免不了的，做饭、吃饭、开会、睡大通铺，因为天寒地冻，甚至汽车坏了也要开进帐篷来检修。无论狂风暴雪还是皓月当空，帐篷就是队员们温暖的家。结束了一天的颠簸，敲开冻成实心的鸡蛋，拨开冻得硬邦邦的蔬菜叶，大家七手八脚地钻在帐篷里做起饭来。由于海拔高，气压低，一天中惟一的热乎饭往往要等上三、四个小时。在这段难捱的时间里，探险队携带的三部卫星电话派上了大用场，每个队员每天有5分钟的自由通话时间，向家人报平安，诉说爬冰卧雪的艰辛，委屈的，兴奋的，思念的……百感交集的心情让这傍晚的等待成为一天中最惬意的时刻。

　　同为户外运动，但此次探险穿越和平日的自驾车旅行却很不一样，探险过程中这些不断行走、追求心灵自由的户外人不断地同自己做着斗争。为了适应当地的时差和气温，探险队每天早上5点起床，起初有队员总是晚起，因为睡眠不足而抱怨，甚至和队长阿鱼发生争执。结果，当然是遭到队长的严厉批评，艰苦的自然条件让每位队员铭记：穿越不是为了享受。

　　在所有队员中，“小李子”算是个另类。29岁的他是个生活规律、循规蹈矩的人，野营、探险、穿越，在他看来完全是“不可想像的事”，起初受公司指派前来探险队做汽车维修师，心里是惴惴不安，极不情愿的。然而，在和队员们共同经历了20多天的风雪洗礼之后，任劳任怨且技术一流的“小李子”却爱上了这支队伍，和这种风餐露宿却苦中作乐的生活，还说“明年再来穿越一定算我一个！”

　　在陷车与前行中痛苦抉择

　　5月12日，进入可可西里腹地以来，探险队第一次遭遇了严重的沼泽，并多次陷车；5月14日，车队遭遇冰河，探险队在陷车和救援中奋力前行，短短300米长的路，竟用了32个小时才得以通过。连同补给车的人员以及当地向导在内共18个人，轮番在零下10摄氏度的暴风雪中救车，而每小时只能向前挪动10米。

　　“没有最陷，只有更陷。”这是探险队员们在经历了无数次陷车之痛后总结出来的。在行驶途中，4辆越野车和1辆装运补给的卡车轮番陷入沼泽、冰河之中。“起初，陷车之后队员们还充满激情地投入到抢救队伍之中，然而随着穿越的深入，体力下降、自然条件严酷，每次听到陷车的消息，队员的心都不由得抽紧一下，能靠顽强的意志力坚持在暴风雪中挖雪救车的人越来越少。”提起陷车，探险队队长阿鱼颇为感慨。在平均海拔5000米的可可西里腹地，队员们穿着厚重的防寒服，紫着嘴唇，冒着如棉絮般铺天盖地而来的暴风雪，跪在雪地里挖雪垫车。由于严重缺氧，体能消耗过大，往往是一个人铲雪不到十下，就累得抬不起胳膊，只得将铁锹交给下一个人，自己则瘫坐在地上喘着粗气。

　　陷车之痛也间接成为此次穿越活动中途放弃的原因。“5月16日晚上，在32小时痛苦地穿越300米宽的冰河之后，探险队在可可西里山南部的多格错仁湖附近又遭遇两条巨大的冰河，同时伴有罕见的暴风雪。整个可可西里高原寒风呼啸，一片雪白，积雪厚度平均达到40－50厘米。在如此艰难的条件下，如果强行穿越冰河，继续向北，整个行程将增加8－10天，而在如此广袤的无人区，探险队所携带的补给和燃油将会不足以支撑消耗，而且连日在5000米以上、暴风雪肆虐、极度寒冷的可可西里无人区露营和行车，部分队员体力已经透支严重。”队长阿鱼形容着当时的情况。为了把风险降到最低，最大程度保护队员们的安全，阿鱼艰难地宣布：中止行动，放弃穿越。此时，探险队已经深入可可西里腹地，到达中心地带。

　　在这次可可西里探险过程中，队长阿鱼一共掉过三次眼泪：队员小葱因为扁桃体发炎，害怕中途病倒而拖累全队进程决定放弃，在穿越起点拉萨大家与他洒泪挥别；在暴风雪肆虐的间隙，在激情与理性权衡之后，阿鱼斩钉截铁却又心有不甘地宣布撤退，转身一个人钻进驾驶室，眼泪簌簌地掉了下来；返回途中与憨厚朴实藏族司机分手告别，多日的患难与共让离别充满了不舍与牵挂……这些感人的瞬间不仅仅属于阿鱼，更在每个探险队员心中留下了深刻的印记。

　　队长阿鱼说：“明年我们从北往南，一定再来穿越。”

　　作者：谢漪珊

　　（来源：中国体育报）