阿隆索当心，芬兰“冰人”来了！

　　“迈凯轮赛车很适合印第安纳波利斯赛道，在那里我们将表现出更强大的实力。”在夺得加拿大大奖赛冠军后，迈凯轮车手莱克宁已经将目光瞄向了6月19日举行的美国大奖赛，而事实如果真像这位芬兰车手所说的那样，那他追上阿隆索只是时间早晚的问题，而雷诺车队今后的日子也不会好过了。

　　迈凯轮赛车速度更快

　　在加拿大大奖赛后，迈凯轮引擎供应商奔驰赛车运动部经理豪格曾幽默地说：“阿隆索最好穿防寒服，因为芬兰‘冰人’已经赶上来了。”确实，在赢得过去4站比赛中的3站冠军后，莱克宁已经将与阿隆索的积分差距缩小到22分，而后面还有11站比赛，他依然有足够多的机会来完成超越。

　　回顾前4站比赛，迈凯轮赛车的速度优势已经显露无遗，如果不是因为轮胎悬挂故障而退出欧洲大奖赛，目前莱克宁与阿隆索的积分差距可能更小。本周末，10支车队将来到美国印第安纳波利斯，这里拥有F1比赛中最长的直线赛道，赛车全油门时间长达22秒，更有利于迈凯轮赛车发挥出速度优势。但是，迈凯轮也失去了在车队积分榜上追赶雷诺车队的好机会，蒙托亚当时在领先的情况下，因为在维修区闯红灯而被取消比赛资格，而迈凯轮如果能包揽前两名的话，他们将只落后雷诺5分，而不是现在的13分。

　　雷诺车队自乱阵脚

　　在加拿大大奖赛中，雷诺车队取得了梦幻般的开局，费斯切拉和阿隆索从第二排发车，却在比赛开始后超越前排的巴顿和舒马赫取得领先。如果两人能将这种优势保持下去，将是雷诺在本赛季的最大胜利。

　　但阿隆索从10多圈开始就耐不住寂寞，他用无线电与车队联系，请求车队安排费斯切拉给自己让路，并不断缩小与费斯切拉的距离。第32圈，费斯切拉因为液压系统出现故障而直接将赛车开进了维修站。当然，目前还没有证据能表明阿隆索不断施压与费斯切拉退出比赛有任何直接关系，但阿隆索的做法却非常不明智，这件事很有可能影响到两名车手在今后比赛中的关系。在费斯切拉退出后不久，阿隆索也因为右后轮撞上护墙而退出比赛。

　　当然，阿隆索和雷诺车队在积分榜上依然领先，再加上雷诺赛车也具有一定的竞争性，以及本赛季比赛中的不确定因素，雷诺车队如能在今后比赛中用好策略，阿隆索变得更有耐心，他们依然有很大希望夺得冠军。

　　卫冕冠军重拾信心

　　迈凯轮与雷诺的争斗，也让卫冕冠军法拉利重新看到了希望，尤其在舒马赫和巴里切罗在加拿大大奖赛双双登上领奖台后，法拉利虽然仍以45分排名车队积分榜第五，却只落后威廉姆斯和丰田2分，落后雷诺也只有21分。在后面的11站比赛中，舒马赫和巴里切罗如果仍保持稳定的发挥，再考虑到雷诺和迈凯轮各有一名车手发挥不够稳定，他们依然有希望染指车队冠军。

　　当然，由于法拉利赛车的性能已经明显落后于迈凯轮和雷诺赛车，再加上轮胎的劣势，舒马赫和巴里切罗在前面比赛中曾经多次遇到被对手超车或套圈的尴尬，他们要想问鼎车手冠军还存在较大的难度，尤其在落后阿隆索积分很多的情况下，他们更应该把夺取车队冠军作为首要目标。

　　作者：王世让

　　（来源：中国体育报）