南方日报：加拿大站成赛季缩影

　　观察

　　记者蔡笑雨述评

　　雷诺在起跑阶段领先，但赛车问题影响了两名车手的前程；迈凯轮凭借均衡的车队和车手配置在中后程发力夺冠；法拉利则利用自己的丰富经验和多变战术逐渐追至三甲…… 这是加拿大站轨迹。但，这是否也将是整个赛季的缩影呢？

　　雷诺和迈凯轮是目前赛道上最快的两辆车，雷诺的起步更是令人咋舌的快，昨天的发车更是明证。但初始阶段的优势总会在途中或者后程因为车辆的故障而丧失，8站比赛，费斯切拉就有四次提前退出，这样的完赛率终究是要影响车队积分和排名的。

　　迈凯轮到赛程近半的时候逐渐露出了超强的实力，良好的赛车状况和两名天才车手是车队争夺总冠军的有力保障，即使是蒙托亚在昨天的比赛中被黑旗罚出比赛，他们仍将与雷诺的积分已经拉近到了13分，如果在后半程能够让蒙托亚冷静下来，即使莱科宁在个人冠军的争夺上不能超越阿隆索，但车队总冠军的奖杯还是最有可能落入迈凯轮手中的。

　　而本站最大的胜利者应该是法拉利，发车后法拉利的两辆赛车一辆列第六，一辆排在最后。虽然F2005的速度与雷诺、迈凯轮的确有了差距，但丰富的比赛经验和两位成熟的车手却都拥有应付艰难局面的能力。本赛季的前半程法拉利的确非常不如意，不过，从本站表现来看，法拉利的理智和冷静还是超过了其他车队，后半程如果能够解决赛车的技术问题，保持前三名的位置应该问题不大。一旦其他车队出现失误，那法拉利的机会就来了。虽然目前他们因起跑被领先者抛开了较大差距，但永远不要小看卫冕冠军！

　　蒙特利尔的这站比赛或者和整个赛季的调子一致，赛季结束时，我们也许发现:由于雷诺耐久性的劣势使得迈凯轮最终完成超越，而法拉利的稳步前进也使后半程的争夺更加激烈，而其他车队如丰田、威廉姆斯、英美之流都因为各自的麻烦，与总冠军渐行渐远！