今年F1车坛运气不佳的人很多，从法拉利车手大舒马赫到英美车手巴顿，雷诺车手费斯切拉是其中最憋屈的一个。
费斯切拉在排位赛中名列第4位。正式比赛中，他利用雷诺赛车良好的发车性能，趁机超越3名车手，抢先进入第一个弯道，上升到首位，随后创造出一个最快单圈速度，第13圈就开始对米纳尔迪赛车进行套圈。两辆迈凯轮赛车利用发车的机会抢到第3、4的位置，MP4-20的速度对雷诺赛车形成威胁。
但是就在意大利人领先了30圈后，R25赛车的速度开始下降，队友阿隆索假如不是走线出现问题，这一圈已经超越了他。此时，车队通过无线电告诉费斯切拉：赛车的液压系统出故障了。坚持两圈后，费斯切拉终于被阿隆索超越，随后是蒙托亚。
今年F1大奖赛的首站冠军无奈将车驶回维修站，退出了比赛。
今年已进行的8站比赛中，费斯切拉有4站因赛车故障退出。马来西亚站第38圈因导流翼脱落与韦伯发生碰撞，赛后被赛委会警告；巴林站比赛刚开始第2圈，费斯切拉的赛车冒出蓝烟，通过维修站后于第3圈退出比赛；圣马力诺站费斯切拉在比赛的第五圈就因为赛车悬挂的问题再次退出。即使是跑完全程的比赛，除了首站比赛外，基本每站费斯切拉都遇到了问题：西班牙站第40圈因更换赛车前翼从第2掉到第5位；摩纳哥站第64圈由于轮胎失去抓地力接连在发卡弯被5辆赛车超出；欧洲大奖赛R25起不了步，导致发车重新开始。
是赛车还是驾驶问题？
从队友阿隆索稳定而出色的表现看，似乎费斯切拉的驾驶技术应该受到怀疑。但是从赛车问题看，导流翼脱落、比赛刚开始就爆缸、液压系统故障……很难归结到驾驶技术和风格上。可以肯定的是，从最近几站比赛看，R25大大放慢了前进的步伐，已经跟不上MP4-20的改进速度了。涂晓燕
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