新快报讯（记者 林牧）蒙特利尔的领奖台上，中间是银白，两边是鲜红。法拉利的两名车手本赛季第一次同登领奖台，不过冠军还是属于穿着银白色衣服的莱科宁。
蓝色：忧郁的心痛
在排位赛上，两部蓝色的雷诺赛车列三四位。但是他们的发车可以用完美来形容，还没到第一弯，他们已经分别从左右两边超越了巴顿和舒马赫，占据了前两位，他们身后的迈凯轮赛车也蹿到了第四、五位。
在对手的紧追下，雷诺的两部赛车还是基本锁定了前两位。但是比赛进行到第33圈，始终处于领跑状态的费斯切拉因赛车液压系统故障被迫退出比赛。5圈过后，阿隆索迫于蒙托亚的压力在出弯时擦到护墙直接造成右后胎以及车身受损，雷诺的第二部赛车很快地以另一种方式退出了比赛。坐在监视器前的布里亚托利显然难以接受这样的事实，本来可能拿到的18分，瞬间化为乌有。
赛后，傲气的法国人表示：“这个周末对我们来说是灰色的，但我们必须考虑到本赛季开始以来我们一直很强大，而在这项运动中你不可能永远强大。车队上下的工作都很出色，我们的两部赛车都极具竞争力。这一点我们绝对不能忘记，要对下一场比赛我们能够实现反弹充满信心。”
黑色：喜忧参半
黑色的迈凯轮运气比雷诺好一点。在雷诺退赛后，迈凯轮的两部赛车马上占据了领先的位置。第四位的舒马赫向第三的巴顿发起冲击，在巨大的压力下，巴顿由于过弯转向不足撞上护墙，并直接导致了安全车的出动，舒马赫、莱科宁同时进站加最后一次油，蒙托亚则稍后一圈进站，错失了最好时机，沉不住气的哥伦比亚人在红灯的情况下，冲出维修站并违例超车，赛会稍后出示黑旗取消了蒙托亚的资格。
这个极其严厉的处罚让迈凯轮眼看到手的18分也瞬间少了将近一半。车队经理丹尼斯自然气不打一处来，他对判罚非常不满：“我们应该包揽冠亚军的，我们应该是这里的车手车队双料冠军。我只是在想，为什么没有当事情发生后就立刻出示黑旗呢？如果你不能坚定立场，那么你就会引发更为严重的争执。我看不出违规所在，我真的不明白。”红色：幸运的突破
结果幸运的苹果掉在了法拉利头上。舒马赫顺利地升上了第二位。而最后一位发车的巴里切罗则采用了两次进站的策略在随后的比赛中占据到了前10名。由于比赛中事故不断，排在他前面的车手接连出事退出，这也让巴里切罗的名次扶摇直上。在比赛还剩下8圈的时候，第三位的特鲁利遭遇刹车片失灵，被迫退出，将巴里切罗送上了领奖台。
法拉利的两名车手本赛季首次双双站上了领奖台，卫冕冠军作为这一站一系列意外的最大受益者，成功让车队在积分榜上形成很好的追赶之势。
前8站比赛结束后，如果说阿隆索领先莱科宁22分的优势仍可以让他在车手积分榜上独领风骚一阵，那车队积分榜就是另外一番景象了，法拉利在本站获得的14分让他们已经快要追上同积47分的丰田和威廉姆斯，莱科宁的10分也让迈凯伦与雷诺的差距缩小到还有13分。在2005赛季还剩下11站的时候，两项冠军的悬念都在发生着微妙的变化。
（日京／编制）
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