周五练习赛有4000名现场观众，周六首轮比赛有14000人，周日有40000人，看到这个数据，Ｖ8上海站的主办方松了一口气。“应该是算成功了吧。”绿地集团副总裁张鑫国说。
举办这样一次大规模的国际赛事，其背后的艰难是外人难以想象的，而且，以房地产为主业的主办方在赛车方面并没有什么经验，困难无疑更大。“万事开头难啊，说实话，我们卖一套房子可能都比卖一张赛票要轻松。”张鑫国说。不过，一年多的努力终于看到了效
果，赛票卖得不错。三天比赛的观众人数已经超过了主办方的预期，周六晚上，他们甚至还在临时增加车辆，为第二天接送观众做准备。
上赛场巨大看台上不俗的上座率让ＡＶＥＳＣＯ总裁托尼很是兴奋，在他看来，Ｖ8的首次海外表演已经获得了成功。“他（托尼）很激动地对我说‘大概你和我一样自豪吧’。”张鑫国笑笑说，“我没有他那么兴奋，澳大利亚没有那么大的看台，他当然不会见过那么多人。可我知道，在赛车市场开发上，这次我们还有很多东西可以做。”
根据ＡＶＥＳＣＯ提供的数据，票房收入只占Ｖ8赛事平均收益的20％，电视转播、广告赞助、商品销售，以及其他衍生产品才是利润的主要方面。“第一年我们太缺乏经验，不过几万观众出现在眼前，很多事情是挺难想象的，这项赛事其实大有商机。”对错失许多机会，张鑫国也感到可惜。在赛事期间，上赛场内有关Ｖ8赛的纪念品并不多，一些澳大利亚来的车迷倒对场内的宣传横幅大感兴趣，愿意高价买下来收藏。“一条横幅能卖800元，想不到吧。”张鑫国也没想到。Ｖ8上海站初演，对主办方是出乎意料的成功，同时却也暴露了他们没能想到过的不足。
作者
：本报记者 衣卓明（来源：东方体育日报）
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