新华社记者张千里
与上赛季法拉利赛车在F1赛道上一骑绝尘的状况相比，本赛季夺取“王冠明珠”的迈凯轮赛车格外惹人关注。在上周末刚刚结束的摩纳哥站较量中，迈凯轮车队车手雷克南继前一站夺冠后，再次登上最高领奖台，迎来两连胜。其队友蒙托亚虽然在最后一排发车，但他驱车一路超越最终获得第五名。
摩纳哥蒙特卡洛赛道是F1大奖赛诸多站次比赛中唯一的街区赛道，赛道狭窄、多弯、超车困难成为这条赛道最大的特点，因此对车手技术和赛车稳定性提出了更高的要求，在这里夺魁的车手因此也被视为“高”一个档次，摩纳哥大奖赛“王冠上的明珠”的称谓同样说明了她在人们心目中的地位。
对迈凯轮车队而言，凭借其昔日11次夺冠的战绩，无可争议地成为摩纳哥大奖赛历史上最成功的车队。该车队的已故著名车手塞纳曾在这里6夺桂冠，其中包括1989年至1993年的五连霸！此外，该车队前任车手哈基宁和库尔特哈德在这里都有夺冠记录，就连今年刚刚加入该车队的哥伦比亚人蒙托亚也曾赢得2003年该站冠军，而那年的亚军正是雷克南。
在今年摩纳哥站比赛中，世界最佳宝石商STEINMETZ为迈凯轮车手打造的钻石版新头盔也为其带来了好运气。从首次排位赛到周日的正式比赛，雷克南没有给任何人机会，一举摘取桂冠，其队友蒙托亚虽然受到赛事委员会处罚最后一排发车，但是凭借其出色发挥依然获得积分。
摩纳哥大奖赛的街区赛道是一条技术性赛道，在这里考验的不是赛车的极限速度实力，而是赛车的稳定性和车手的驾驶技术。雷克南和蒙托亚的技术实力公认一流，正是凭借出众的技术确保了雷克南轻松夺冠以及蒙托亚绝地反击、一路狂飙赢得积分。不可否认，迈凯轮车队在摩纳哥站续写辉煌同样得益于其MP4-20赛车堪称完美的表现。
事实上，从今年圣马力诺站比赛开始，迈凯轮MP4-20赛车的技术优势就充分得以显示，而这主要集中在赛车速度和稳定性的提升上。雷克南接连3站比赛夺取发车杆位，并连获两站冠军，其队友也站站获得积分，都表现出了MP4-20赛车的稳定性。雷克南在比赛中以重油赛车频频刷新最快圈速，不仅为其最终赢得摩纳哥站比赛奠定基础，也充分说明了这款赛车速度上的优势。
伴随雷克南的两连冠，迈凯轮车队可谓渐入佳境，而赛季初关于车队赞助商奔驰公司因业绩不佳要退出F1赛坛的传言也不攻自破。事实上，作为F1历史上老牌劲旅的迈凯轮车队本赛季“复苏”绝非偶然，其良好的走势越来越惹人关注。
