本报讯在加泰罗尼亚赛道，能够让阿隆索没能完成最后登顶心愿的只有一人，他就是病了很久的冰人莱库宁。事隔一年后，芬兰人终于在绝对领先的优势下完成了本赛季的第一次冠军，本土作战的阿隆索也没有让家乡父老失望，获得第二名，连续5场比赛成功登上领奖台，尾随其后的是丰田车手特鲁利，意大利人也在自己的职业生涯中完成了奇迹。然而最为郁闷的是车王舒马赫，由于轮胎问题，不得不退出比赛。
莱库宁首度登顶
对于冰人莱库宁来说，这个冠军有点迟，要不是伊莫拉赛道赛车不争气，芬兰人早该登上最高领奖台。从周六排位赛开始，迈凯伦的MP4－20赛车就发出了强劲的信号，这预示着从本站开始雷诺将遭遇到“银舰”的强大阻击。莱库宁上次登顶已经是2004年的比利时大奖赛，在经历了一个惨淡的赛季，车队终于将MP4－20调教到了最好状态，从莱库宁起步开始，就不断与阿隆索拉开距离，每一圈都超过对方0.5－0.6秒左右。赛后，莱库宁说：“这次胜利属于车队，我很高兴能够成为第一。”目前，莱库宁已经获得17个积分，暂列车手排行榜第3位。
雷诺依然领先
昨天的加泰罗尼亚赛道已经完全被蓝色“侵蚀”，回到家乡作战，阿隆索是多么希望《西班牙国歌》能够奏响在巴塞罗那的上空。2003年，小将阿隆索初次登台就是在这条赛道上，两年后，荣归故里的阿隆索依然成为第二，但不同的是，西班牙人已经手握了34个积分，3个分站赛冠军。人无完人，毕竟莱库宁的赛车在本站的调教好于雷诺，因此能够拿下第二也已经让西班牙人兴奋不已，赛后他承认：“雷诺赛车还是存在问题，不过赛车速度依然排在前列。”至少本站比赛阿隆索的队友菲斯切拉成功获得了4分，雷诺车队暂时以58分列车队排行榜榜首。
舒马赫丢人现眼
倒霉，真倒霉！原本以为舒马赫会复制伊莫拉奇迹，没有想到爱闹别扭的普里斯通成了F2005的软肋。舒马赫利用第一次进站回到第三位，然而到了46圈的时候，舒马赫的车在入弯时出现了轮胎抱死，冒出了大量的青烟，随即，赛车的左半边轮胎完全失去了抓地力，舒马赫虽然勉强控制住赛车，但已经完全无法控制，左前轮轮胎冒出了一个又一个热泡，舒马赫勉强把蹒跚的法拉利赛车开回了维修站，没有人能从舒马赫并没有摘下的头盔里看出些什么……
本来他已经是坐三望二，本来他的表现丝毫不比在伊莫拉逊色，本来还该有一场红蓝大战要上演，但这一切都被轮胎毁掉了！这个周末对于法拉利来说就像一场噩梦，此前车队发现巴里切罗的赛车出现问题，从末尾发车，正式赛后排在第9位，法拉利又一次空手而归，维修间内的让.托德无奈摇头。
|
