昨天的上赛道上，西班牙车手切卡在时断时续的雨水中创造了342.9公里的最快时速，而去年的F1赛中，最快时速是330公里。
赛车在如此高速下行驶，危险性自然存在。车手在比赛中必须更加小心，以避免发生碰撞，但两轮的赛车在平衡方面先天不足，翻车事故仍司空见惯。在昨天的练习赛中就发生了多起翻车事故，幸好车手都没有大碍。在GP组练习赛中，葡萄牙埃斯托里尔站冠军、巴
西车手巴罗斯在过弯时摔倒，他和赛车顺着同一方向向赛道外滑行，在路肩上颠了一下后冲进了沙砾带。路肩对巴罗斯的左侧肋部造成了一点伤害，他起身时显得相当痛苦。
250cc组练习时，赛场已经下起小雨。虽然车手都更换了湿地轮胎，但哥伦比亚车手卡德纳斯还是在过弯时滑倒。工作人员在将赛车清出赛道时却颇费了一番周折。卡德纳斯情况车队没有透露，但他没有参加下午举行的第二次排位赛。由于赛车的高危险性，摩托骑士身上尽可能地穿上了防护装备，这是他们能在各种事故中“全身而退”的保障。但仍有不少事故能对车手造成严重伤害，2003年，本田车队的日本车手加藤大治郎就在事故中身亡。对于车手而言，选择这项运动本身就意味着接受风险，但大多数车手认为，摩托车迷应该尽量保护自己，参加正规的赛事而非上街飙车。
中国的摩托车运动虽然起步较晚，但在许多城市也出现了狂热的爱好者，因私自组织赛事造成伤亡的事件也曾发生过。对此，中汽联和摩托车协会表示将尽量多组织正式赛事，吸引爱好者参加，以减少事故和悲剧发生。
