北京“的哥”的嘴全国有名，是数得着的能说会道。平时坐出租车，听他们评说家长里短，纵论国家大事，从心里觉得他们是乐天一族。不过，当我真正走到他们身边的时候，才切身体会到这些现代“骆驼祥子”一面抱怨着生计艰难，一面又不得不起早贪黑，继续过着体力透支的艰辛生活。
北京市交通局一份报告显示，北京市现在营运的在册出租汽车共6．7万辆，全市拥有
出租车准驾证、出租车服务监督卡的在册出租司机20多万人。其中的一员吴师傅向记者简单叙述了他前一天的工作经历：上午10点开始出车，拉活时间共13个小时，北京市的8个城区他一天跑了6个，车辆行驶累计300多公里。午夜12点20分，吴师傅才结束工作回家休息。除了上厕所和中午买盒饭的时间，他一天有12个多小时是在车上度过的。“我开7年出租车了，公司还没有为我体检过一次。我现在有胃病、腰椎间盘突出、肥胖等病。”
像吴师傅一样，由于长时间疲劳驾驶等原因，许多“的哥”患上了不同程度的腰肌劳损、脊椎病、胃病等，众多北京出租车司机的身体健康状况令人担忧。
的确，开出租车是一个“高危”行业，长期疲劳或健康状态不佳，司机服务的质量和行车的安全就更加难以保障，乘客的利益和安全乃至整个城市的交通安全也容易受到影响。由于工作环境的特殊，出租车司机更应该经常保重身体，这既是善待自己，也是对社会负责。
不过，在提醒“的哥”、“的姐”们自己注重身体健康的同时，我在想：还有谁能帮助他们这样一个弱势群体？难道仅仅是“金钱”让他们每天像“拼命三郎”一样奔波于城市的马路上吗？难道社会各方不应该都负起责任来关心他们吗？为什么一个小小的足球队“征集令”就让他们趋之若鹜？遗憾的是球队的发起者既不是政府部门，也不是管理他们的公司，而是几个关注出租车司机健康的“志愿者”。
谁能来真正关心出租车司机的健康？这是一个需要解答的问题。
作者：旭 光
（来源：中国体育报）
