探索丰田车队的成功之道 一个目标：胜利！

　　德国科隆，刚刚结束了伊莫拉的鏖战的丰田车队回到他们的大本营，尽管丰田在伊莫拉只取得了一个积分，但车队经理约翰·豪威特却对这个赛季更加充满信心：“伊莫拉是我们在整个赛季最困难的赛道，如果我们能在这里获取积分，那么在其他地方，ＴＦ105就能获得更多积分。”

　　豪威特的感觉是否过分良好不好说，但现在的丰田已有足够的底气说这样的诳语。 新赛季四站比赛，丰田两次登上了领奖台，特鲁利以18分的积分位居车手积分次席，拉尔夫·舒马赫以9分名列第五，丰田凭借28分的成绩在车队积分榜名列第二。

　　如果说今年雷诺的崛起还是循着去年脚步的渐进，那么丰田在这个赛季的“脱胎换骨”则完全给Ｆ1车坛一个大大的震惊。

　　这支2002年3月3日首次踏入Ｆ1的年轻车队，在经历了两年的惨败后似乎终于在今年找到了Ｆ1的感觉。四站28分的积分，超过了过去两年丰田车队所得的积分总和。

　　如果说过去两年，丰田还处于探索阶段的话，那么去年，丰田“引渡”加斯科因的成功，和不惜血本打造的小舒马赫和特鲁利“梦幻组合”将这支车队快速引向了正轨。在国际汽联大幅度对今年赛季制定出新规则后，和其他车队站在同一起跑线上的丰田得到了新的机会。加斯科因从去年赛季后半段就开始着力于丰田新车的研发工作，终于在今年打造出一款丰田有史以来最快的Ｆ1战车。

　　而小舒马赫和特鲁利的丰富经验和超级人气也给丰田注入了更多新鲜的血液。更难能可贵的是，这两位年龄不小的车手都很好伺候，而且彼此相安无事。虽然签下他们让丰田花了不少钱，但事实证明这是一笔回报率很优厚的良性投资。

　　丰田依然是Ｆ1业内国际化程度最高的一支车队，丰田车队的成员共有600余人，来自世界各地的33个国家；丰田也依然是Ｆ1最会花钱的车队，每年投入的费用甚至超过了法拉利；但和以往不同的是，丰田已是Ｆ1领奖台上的常客，是车队积分榜上的三甲车队，在上海国际车展上，丰田的展台比以前更大，受到的关注更多，雷克萨斯也越来越好卖。

　　作者

　　：周捷（来源：东方体育日报）