全国汽车拉力赛开创群雄竞逐时代 外籍车手带来冲击

　　如果说前几年全国汽车拉力赛是红河车队一枝独秀的话，那么随着近几年汽车运动在国内的不断壮大和发展，已经宣告进入一个“群雄争天下”的时代。

　　群雄竞逐

　　最早引入外籍车手，一统天下数年的红河车队如今不得不面临严峻的挑战。按照车 队总经理麻俊昆的话说，前几年冠军对于红河车队来说只要想就可以得到，放眼中国车坛，还没有任何一支车队能够与红河车队较量。但随着汽车运动的发展，特别是各车队的大投入使得车队的发展很快，短短的两三年时间内，咳速停车队、佳通轮胎车队已经开始瓜分红河车队的“天下”，去年年度总冠军被咳速停车队从红河车队手中抢走就是最好的证明。每一站比赛，红河车队依然把目标定在冠军的位置上，然而要实现这个目标是何其艰难。

　　外籍车手

　　如今全国汽车拉力赛发展壮大的最明显的标志就是各队引入了世界知名的车手，外籍车手的加盟不但使得比赛竞争更加激烈，同时也刺激了国内车手水平的提高。从红河第一个“吃螃蟹”开始，如今有竞争力的车队可以说都拥有实力不俗的外籍车手。今年红河引进了意大利车手卡尔德罗拉，佳通轮胎车队更是把“中国车手教父”爱德华请到了帐下，爱德华曾7次来中国，对中国的赛车手进行培训。大量外籍车手的加盟刺激了整个中国车手水平的提高，徐浪能够完成达喀尔拉力赛，取得一个不错的名次，可以说与“请进来”这样的模式是分不开的。外籍车手已经形成一股不可小视的力量，占据半壁江山，甚至是统领整个江湖将指日可待。

　　杨杰(春城晚报）