阿隆索没给法拉利留机会
“没有，不管他追我追得有多近，我从来没想过自己会被他超过，我相信自己今天能夺冠，一直都是。”赛后阿隆索的一番话让人不得不对这位才24岁的车手刮目相看。
比赛还剩12圈，舒马赫完成两次进站后离领先的阿隆索仅1．5秒，从这一圈开始，舒
马赫开始向阿隆索发起冲击。在比赛的最后阶段，舒马赫的赛车速度要明显比阿隆索快，但由于伊莫拉赛道的特性不利于超车，阿隆索利用线路进行的防守没有给舒马赫留下任何机会。在被一辆舒马赫驾驶的红色战车“贴身”紧追12圈，没有一次失误，阿隆索比2003年初出茅庐时冷静得多。
更令人惊讶的是阿隆索的战略能力，在舒马赫第二次进站前，车王利用慢车阻挡巴顿时成功超越了巴顿，但阿隆索却避免了舒马赫再有这样的机会。尽管在比赛最后几圈，阿隆索有足够的速度追上前面库特哈德的慢车，但阿隆索却故意放慢车速来阻挡舒马赫，目的就是打乱舒马赫的节奏，同时也避免慢车的阻挡给舒马赫超越带来机会。这样的战术意识在当今的年轻车手中实属罕见。
只不过，在圣马力诺，意大利人心中的明星还是舒马赫，至少现在，还有人固执地认为阿隆索当不了车王。尽管舒马赫第二的成绩对伊莫拉的车迷来说也许只算差强人意，但平心而论，舒马赫昨天在比赛中的表现已让人无可挑剔。在这条曾经记录着法拉利无限荣耀的赛道，舒马赫以这个艰难到手的第二捍卫了车王的尊严。舒马赫Ｆ2005没让人失望
由于第二次排位赛中的一次失误，舒马赫昨天只能从第13位起跑。这使舒马赫昨天在比赛前阶段处于非常不利的局面。在第一次进站前，他慢了阿隆索足足超过30秒，但通过晚进站的策略，舒马赫竟然一举在第一次进站后从第11位跃居到了第3位。而在第二次进站前，他又超越巴顿上升到了第二。从第22圈特鲁利最先进站到第46圈舒马赫成功超越，舒马赫和领先的阿隆索之前的差距从30多秒追到了不到2秒。
也许，如果舒马赫没有在昨天早晨的第二次排位赛中犯错，昨天的冠军将重新归属于法拉利。“是的，如果今天早晨的‘事故’没有发生，但发生的已经发生了。……我想我应该表达我的感谢，我们的车队，普利司通，我们在过去的三个星期中所做的不懈的努力，每一个人所受的煎熬，现在终于有了回报，Ｆ2005没有让人失望。”舒马赫说。昨天的赛道单圈纪录是舒马赫做出的，法拉利Ｆ2005的速度由此可以得到一个印证。
不管阿隆索这个周末的表现如何完美，伊莫拉无疑还是属于法拉利的，意大利人顽强地支持着这支他们心里的王牌战队。他们甚至吝啬于给其他赛车一点掌声，直到舒马赫在第一次进站后跃居第三，看台上才开始热闹起来，一片欢声雷动。可是在伊莫拉，在法拉利Ｆ2005有能力反击的时候，舒马赫却在这里留下了遗憾，尽管他在正式比赛中的表现是那么出色，但因为排位赛中一个小小的失误，舒马赫还是不得不站在这个周末表现得更完美的阿隆索之下……�
作者
：本报记者 周捷（来源：东方体育日报）
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