麦克拉伦新手在两次练习赛名列前茅，法拉利新车不如人意
本报讯记者 彭浩报道：从炎热的巴林回到凉爽的圣马力诺，占据主场之利的法拉利车队似乎仍未找回取胜的感觉。在昨天进行的练习赛中，舒马赫和巴里切罗仅排名第六和第七。麦克拉伦的德拉罗萨异军突起，在两次练习赛中均占据榜首。尽管过去三周一直在调试新车F2005，但法拉利在练习赛上还是灰头土脸。第一次练习赛，舒马赫仅排第4，巴里切罗
更是落到10名开外。德拉罗萨则一鸣惊人，以1分21秒060占据榜首。昨天下午的第二次练习赛，大舒的表现依然不尽如人意，只能看着阿隆索、宗塔、巴顿和莱科宁一次又一次将自己的成绩刷新。练习赛最后10分钟，德拉罗萨跑出1分20秒484的佳绩，再次坐上榜首位置。
法拉利疯狂试车
明日，F1圣马力诺大奖赛将在伊莫拉赛道上演。为了能在这条55岁的“高龄”跑道取得好成绩，法拉利车队最近两周的试车可以用“疯狂”来形容。但在法拉利狂练新车的同时，其他车队也悄悄拿出新货来应对伊莫拉和舒马赫。在巴林，法拉利的F2005赛车输得一塌糊涂，舒马赫中途退出，巴里切罗惨遭套圈……为了一雪前耻，法拉利车队近两周埋头苦练。圣马力诺站前一周，卫冕冠军的磨合更是达到疯狂状态。从上周二到周五，舒马赫开着新车跑了近2100公里，显示出7年内第6次称雄伊莫拉赛道的雄心。经过三周测试，法拉利上下对F2005的稳定性赞不绝口。不过，轮胎问题仍不能忽视。从前三站炎热的赛道回到清爽的圣马力诺，轮胎的抓地性能显得更加重要。从周一开始，试车手吉恩就开着F2004M在蒙扎赛道跑了144圈，目的就是为普利斯通测试新轮胎。天气预报显示，周日的天气将以阴天和干燥为主。加上伊莫拉赛道地处山林之中，条件应比巴林的萨基尔赛道有质的飞跃。对法拉利新车和普利斯通轮胎来说，这绝对是个利好消息。
新车新引擎齐登场
由于在巴林站弃赛，雷诺车队终于找到理由为费斯切拉换上一台新引擎。虽然语焉不详，但车队新闻官还是承认，这台“B结构”的新引擎已测试了相当一段时间，且效果不错。按原计划，车队准备在巴塞罗那大奖赛将其推出，可费斯切拉上一站的弃赛令推出时间提前。三站过后，雷诺车队领先第二的丰田车队11分，优势不算明显。提前换上新引擎，多少让人怀疑上站的弃赛早有预谋。看着其他车队新车、新引擎换个不停，F1世界中的穷兄弟———米纳尔迪也准备在伊莫拉鸟枪换炮，用上全新的PS05赛车。新车的核心在于考斯沃斯的TJ2005新款引擎。与过去相比，新引擎最大的进步在于寿命。数据显示，现在米纳尔迪的赛车理论上可以坚持1300公里，即可以平安地跑完两站比赛。当然，要靠PS05追上法拉利、雷诺这样的大车队无疑是白日做梦，车队现在的目标是将更穷的乔丹车队挤到垫底的位置上。
沃尔兹四年跑一回
尽管蒙托亚的肩伤恢复迅速，但医生还是建议他不要出战圣马力诺。他的缺席，让沃尔兹终于等来一次比赛的机会。自2000年底加入麦克拉伦以来，沃尔兹作为试车手为车队跑了7万多公里，却始终没有捞到一次比赛机会。这次为了他能顺利出战，车队可谓下足本钱：考虑到他的瘦高身材，特意对赛车的底盘作出调整，好让他能舒舒服服参加比赛。为了跑好比赛，沃尔兹和德拉罗萨上星期足足跑了4700公里。即使不能赢得积分，也可以为蒙托亚复出后的比赛积累点测试数据。（晓健／编制）
