红色帝国反击战

　　舒马赫是谁？他是专门与F1数字纪录进行艰苦卓绝斗争的进行中的传奇。其实，所谓传奇，是因为客观上，他是当今F1车坛的形象代言。但在另外一方，由于他距离中国车迷太远（F1中国大奖赛仅仅一岁），他已经有被神话之嫌。因此，从这个角度来说，F1法拉利，F1法拉利的舒马赫的困顿，在现代F1车坛，在变异之后的21世纪F1车坛，“神话”已经过时———舒马赫也必须承受一站复一站的落魄，无奈。

　　这是一个群雄并起的年代。所以才有了阿龙索的两连胜，舒马赫的望洋兴叹。不过，在2005还并非是舒马赫的末路，更不是“红色帝国”法拉利的末路。如果以《人类群星闪耀时》最性感的观点来解释———兴亡存毁全系于历史的一瞬，那么，你似乎都还找不到一丝法拉利没落的痕迹。最多，法拉利以及舒马赫只是陷落于一时的困厄，但离大厦将倾似乎还有一段距离。

　　所以，更希望现在的法拉利和舒马赫是战国的勾践，尚在卧薪尝胆，尽管红色法拉利曾主宰了整个F1数年。而本周的圣马力诺更是宿命中的最后的底线。在此前的巴林站，法拉利自毁城墙———每推新车的首战必然黄袍加身———事实是，法拉利只能自嘲地接受舒马赫排名倒数的结

　　果。

　　然而本周末的圣马力诺，法拉利已然是无路可退。现在法拉利上下每个人都在希望，本周末的赛事会是2003赛季的翻版。因为对于舒马赫和法拉利来讲，落寞的情形是如此相似。更为不堪的是，在那年的伊莫拉大奖赛，舒马赫背上了失母之痛。而正是那一站比赛，舒马赫如有神助，在拿下伊莫拉之后席卷F1。在不应忘却的记忆中，更有一个亡灵———塞纳在注视着舒马赫。八年前的伊莫拉夺去了塞纳的

　　生命，而接替车王塞纳的正是舒马赫。

　　如果还有冥冥天命，那就没有理由怀疑舒马赫，怀疑红色帝国在本周末复辟。