东方体育日报：F1 勇敢者的游戏

　　“在Ｆ1，有时候你输并不是因为你不够快，而是因为别人比你更快。”

　　迈克尔·舒马赫曾经这样说。事实上，表面风光无限的Ｆ1车手并不如人们想象得那么幸福。

　　每年20个Ｆ1车手的座位使成为Ｆ1车手当之无愧地成了一个可望而不可及的梦，一 个车手要进入Ｆ1，不仅要有天赋，有技术，有资金，还有够年轻，够幸运。

　　越来越成熟的商业运作和不断进步的汽车技术使Ｆ1无限制地向着顶尖的方向发展，也让低级别的车手感到越来越难以“高攀”。在当今的Ｆ1，一个合格的车手不仅要能在比赛中获取积分，还要学会参与车队的各项工作，更要懂得讨老板的欢心，和睦地和队友相处，对媒体说话。

　　但超乎寻常的工作量，超乎寻常的压力，未必能为车手换来他们想要的结果。“在Ｆ1里，最讨厌的事情是开车，当然，Ｆ1的车手都喜欢驾车，但有时候驾驶得实在太多了，让你感到恶心。”巴顿曾经这样说。“可是如果你没有一辆好车，你在赛道上什么也不能做。”

　　但更可怕的是，这项对机械依赖程度极高的运动却丝毫容不得中庸和落后。尤其当你曾经一度是赛道上的王者时，你注定将成为所有人的目标。赢得比赛是应该的，不赢比赛就证明你的技术退步了，Ｆ1的世界现实得让人感到残酷。

　　于是曾经在赛道上能与舒马赫“齐头并进”的哈基宁再也不愿回到Ｆ1，他投身去了ＤＴＭ；潘尼斯当初敢说那些“自己还能开好多年”的豪气也消失了，甚至在去年赛季结束前，他就把正式车手的座位让了出来，结果得到的是Ｆ1车坛的“好评”；达·马塔在努力了半天却受尽奚落后头也不回地走了，他直言“Ｆ1太没意思”。

　　权衡，在再三权衡之后，他们都选择了离开，如果其他运动更带来快乐，却不需要被折磨得这样狼狈，为什么不？可是维伦纽夫还在坚持，虽然他的坚持看起来只限于嘴上嚷嚷，也得不到任何支持。但事实却是，依旧有许多人不希望看到维伦纽夫离开。维伦纽夫是个过分任性的孩子，同时却也是个执迷不悔的孩子。

　　Ｆ1从来都是属于勇敢者的冒险游戏，当舒马赫的垄断渐渐磨平了年轻车手的棱角，Ｆ1需要维伦纽夫这样的固执，尽管他可能马上就要面临失败，但如果哈基宁能像维伦纽夫一样回来试一次，不知会让多少人欣喜。

　　作者

　　：舒舒（来源：东方体育日报）