巴林的天空红色褪尽--析法拉利车队本赛季走势(图)

http://sports.sina.com.cn 2005年04月04日14:47 新民晚报

　　F2005是彻头彻尾的一剂“断肠散”。在亮出底牌之后，法拉利王朝加快了垮台的步伐。F1的天空，已不再被红色映红……

　　新车成心病

　　最近几年，每当法拉利推出新车，便是宣告又一次的“领先一步”。财大气粗的法拉利，每回新车推出前，已经过了无数次的测试。所以，等到他们把新赛车拿到赛场上，绝大多数结局就是满载而归。

　　然而，这次推出F2005，则是一种被迫之举，是赶鸭子上架。因为法拉利是F1的一块招牌，全世界有太多的车迷，太多的关注，前两站糟糕的表现，让法拉利车队受到了很大的压力与刺激。

　　于是，两辆还没有完全准备好的F2005上路了。从昨天的表现看，F2005的轮胎仍是一个没有解决好的问题，否则，巴里切罗不会在最后几圈里，被对手这样超越。机械方面似乎也没有调试好。

　　轮胎变首犯

　　法拉利比成现在这样，石桥轮胎要负主要的责任。这就像刘翔穿着一双撂脚的跑鞋，这还能跑得快？

　　石桥公司已经在第二站结束后，向法拉利赔礼道歉，并主动揽下主要责任。作为米其林的对手，F1中使用石桥轮胎的越来越少。但是，不管怎样，有法拉利撑着，石桥始终不输给米其林。

　　国际汽联今年改变F1规则，的确是有点冲着法拉利来的。因为今年在比赛中不能换胎，所以法拉利以前赖以自豪的进站策略，现在荡然无存。而石桥轮胎连续工作能力差的劣性，却一时难以改变。所以说，照这个势头下去，两家之间的关系都有可能动摇了。

　　出错喝倒采

　　每当法拉利的车手出了差错，新闻中心里总能爆发出一阵掌声。可见，绝大多数记者对法拉利在最近几年里“独霸车坛”的局面，表示讨厌。这也符合人们的普遍心理。

　　在F1圈子里，亦是如此。法拉利是一家特立独行的俱乐部，他们为了取得更好的成绩，不惜与其他所有车队作对，以换取赢得更多测试的机会。

　　马来西亚站结束后，除了法拉利提供引擎的索伯车队外，其他八支车队联名写信给法拉利主席蒙特泽莫罗，要求法拉利也能做出削减开支、减少试车的表率。但法拉利仍未予理睬。

　　之后的比赛，对于人心向背的法拉利来说，是艰苦的。他们要想在之后的比赛中，向车手与车队冠军发起冲击，必须面对许多意想不到的困难。而不是简单地瞄准阿隆索与雷诺就行了。

　　欧洲是关键

　　接下来的四站都在欧洲，这对法拉利来说，至关重要。如果在这四站里再没有什么起色，那么，法拉利今年不是夺冠，而是能否挤进前三的问题了。

　　由于欧洲的气温要远低于巴林与马来西亚，所以，对于F2005赛车的轮胎考验会降低不少，但愿法拉利能在这四站里，将F2005的性能调到最佳，并且稳定下来。以舒马赫与巴里切罗的实力，保住前三，是目前比较现实的目标。

　　不过，十年河东，十年河西。城头要换大王旗，法拉利步下宝座，这已经是今年F1的一个基本走向——天空正在变蓝……

　　本报记者高兴

　　F2005出师不利，舒马赫无奈退出比赛图TP


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