F1巴林站前瞻：且看法拉利“狗急跳墙”(图)

http://sports.sina.com.cn 2005年04月01日18:24 金羊网-羊城晚报

　　车队决定提前在巴林站使用最新款的F2005赛车

　　俗话说得好，狗急跳墙。这话用在法拉利车队身上就再合适不过了。上一站在马来西亚雪邦赛道，向来只有自己的套圈的法拉利竟然成了对手套圈的对象。遭此奇耻大辱后，车队紧急作出决定，在周日举行的巴林站用上最新款的F2005赛车。

　　车快不如规则硬

　　“试车第一天，这家伙（F2005）就跑出300多公里的时速。”在介绍F2005的性能时，法拉利车队的工程师很是骄傲。在不违反规则的前提下，能跑出300公里时速的确够吓人，更何况还是在第一天试车就有这个速度。与过渡期的F2004M相比，F2005能将平均圈速提高0.5秒。也就是说，如无意外，红色的F2005将能在巴林撵上蓝色的雷诺R25。

　　可问题就在于如无意外这四个字。虽然在马来西亚站的时候，法拉利就特意留了两队技术人员在后方调试新车，不用像米纳尔迪车队那样一夜赶出新底盘，但这并不代表F2005就完美无缺。在今年新规则的限制下，一台引擎要坚持跑两站。此外，法拉利不得启用第三赛车参加练习赛，新车和轮胎所需的数据只能在实战中边打边磨。一不小心，法拉利就只能拿巴林站权作试车之用了。

　　当然，法拉利也留了一手，将一辆F2004M带上，作为替补赛车出战。

　　车快就怕沙子飞

　　上赛季巴林站首次亮相。赛前是一片赞誉，赛后却变成抱怨连连。车手们都抱怨，身处沙漠地带的萨基尔赛道绿化不够，风一吹过就弄得赛道满是沙子，导致不是转向不足就是转向过度。

　　对于复杂的赛道情况，法拉利车队也在试车中打了提前量。不过，试车的场地是情况相对简单的欧洲，到了巴林这条尘土飞扬的赛道，红色巨人恐怕还得想想别的办法。为了打开巴林这一巨大的市场，法拉利的合作伙伴普利斯通此役特意设计了一套中性偏硬的新轮胎。硬胎虽然耐磨损，但却是以牺牲抓地力为代价的。在麦纳麦超过35摄氏度的高温下，这套新胎能否扛过排位赛和正赛，谁也不敢打保票。

　　别人可能更加快

　　法拉利自己摩拳擦掌，他的对手们也没有闲着。前两站比赛，开着R25赛车的雷诺车队居然以26分高居榜首。眼看形势大好，车队老板一边继续指挥研发，一边策划着来点事。最近的计划是，让意大利车手费斯切拉开着F1高速穿行罗马的街道。“F2005？它还不是我们的对手。”

　　本报记者　彭浩

　　上图：法拉利新车今晨在跑道一亮相，雷诺车队技师马上过去“研究研究”（本报专稿）

　　（日京／编制）


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