在新赛季连吃两个败仗之后，法拉利车队在本周六的巴林站不得不提前推出F2005,这比计划中的时间要早了两到三站。对于法拉利车队来说，此次在新赛季出师不利的情况下，他们寄希望于F2005能够一挽颓势。
于是，巴林的车迷们将有幸看到F2005的处女秀，以及F2005与当前风光无两的雷诺R25之间的龙虎斗。
“我们已经对新车进行了大量的测试，它给我们留下了深刻的印象。”舒马赫说这话的时候有些兴奋，在亲自驾驶新座驾之后，他对F2005赞不绝口。
不过，雷诺车队对法拉利的新车持冷嘲热讽的态度。“雷诺将在巴林站跑得更快，法拉利到时能追上我们吗？”雷诺车队老板布里亚托利根本不把F2005放在眼里，尽管F2005在巴林的测试中比旧车单圈速度要快1秒。
夺得澳大利亚站冠军的雷诺车手费斯切拉同样也公开贬低F2005：“无论是新车还是旧车，我们的车都比他们快。”
斗嘴不过是一种心理战术，决定结果的当然还是赛车本身。
巴林似乎是法拉利车队的福地，去年舒马赫和巴里切罗就包揽了这一站的冠亚军。
不过，这一次的换车与往年有区别。和往年推出新车相比，F2005的测试路程太短。以前通常是6000公里，而现在只有4900公里。而且巴里切罗与舒马赫本周才首次试开F2005,难免有些生疏。除此之外，目前法拉利只生产了两辆F2005,巴林站的备用车仍是F2004M。
当然，其他车队并不是甘心去当老三，起码迈凯轮和丰田车队就憋足了劲要跟雷诺和法拉利拼个你死我活。
究竟是法拉利王者归来，还是雷诺继续领跑，全世界的车迷正拭目以待。（贾志刚）
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