本报讯本赛季F1开赛以来的持续低迷令昔日的车坛王者法拉利车队再也坐不住了。鉴于前两站战绩糟糕，法拉利车队决定在下周的第三站巴林大奖赛上提前启用新款赛车F2005。尽管提前使用意味着新车调试的时间再度被缩短，但法拉利目前已经孤注一掷，决定赌一把，期望在F2005的帮助下展开绝地反击。
国际汽联对本赛季F1规则和赛车要求的修改使“处处领先一步”的法拉利车队蒙受了
巨大的损失。从上赛季便开始设计制造的F2005因无法满足参赛要求而被迫“回炉”，法拉利只能用去年赛车的改进型F2004M勉强顶替，从而为F2005的修改和测试赢得一定的时间。实践证明，F2004M的性能早已跟不上潮流，巴里切罗甚至还在马来西亚站比赛中被套圈，这让法拉利高层彻底下决心提前启用新款F2005。
当地时间昨天，法拉利车队在位于意大利马拉内罗的工厂召开了会议。车队发言人在会后正式宣布，将在巴林大奖赛中使用F2005。他说：“在巴林，人们将看到两辆全新的法拉利赛车。为此，我们还需要进行大量的工作，但一切都将在巴林站比赛前就绪。”
本来按照预先的设想，法拉利准备在第五站西班牙大奖赛推出F2005。但开赛以来糟糕的表现和严峻的形势迫使他们不得不改变计划，让新车提前粉墨登场。尽管新车在性能上比F2004M有很大提高，但法拉利此举也是巨大的冒险。以牺牲测试时间和稳定性来换取成绩提升的做法显然不是法拉利一贯的风格，倒像是他们的一次赌博。舆论普遍认为，一旦F2005这把“双刃剑”未能带来成绩的飞跃，法拉利车队将面临灾难性的打击。
面对积分上的差距，法拉利车队经理让·托德依然保持着平静，他说：“前两站的糟糕成绩激醒了我们。我相信，通过与普利斯通的紧密合作，我们将摆脱前两站的‘防守姿态’，重新向其他车队发起攻击，使车队的竞争力恢复到真实的水平。”
舒马赫和巴里切罗都在上周末马来西亚站比赛后直接飞回意大利参加试车。尽管只是与F2005进行了短暂的“亲密接触”，但舒马赫还是对这款车赞不绝口：“我驾驶F2005的感觉非常不错，它的性能无可挑剔。F1赛车要求速度与稳定性兼顾，F2005恰恰将这两大特点集于一身。”
不过说一千道一万，现在讨论F2005的性能和前景还都是纸上谈兵。包括舒马赫在内，所有人都只有在比赛中才能看出它的真正实力。不知F2005这根救命稻草最终能否帮助法拉利力挽狂澜。（陆毅）
网络编辑：康琪雪
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