舒马赫从天堂到地狱法拉利“四面楚歌”(组图)

http://sports.sina.com.cn 2005年03月23日09:44 新闻午报

小舒马赫：看你能牛到何时？

大舒马赫：下次要你知道我的厉害

　　文／本报记者鲍华麟本报实习生祝词未

　　一向以老大自居的法拉利绝想不到如今会有这样的“下场”：王牌车手舒马赫在澳大利亚站黯然退出，马来西亚大奖赛勉强获得两分。更可怜的是，亲兄弟拉尔夫也落井下石，在媒体面前指责亲哥哥，并诅咒其本赛季一定无缘冠军。

　　舒马赫从天堂到地狱

　　就在上周日的第二次排位赛中，舒马赫的成绩落后阿隆索将近2秒；正赛时就更可怕了，他和西班牙小将的差距已经拉大到80秒之多。而且在比赛过程中，舒马赫有很长的时间跑在索伯车队之后，这对于红色法拉利来说，真是奇耻大辱。

　　最令舒马赫大失所望的大概还不是媒体的贬低，亲兄弟的胳膊肘往外拐，才叫人伤心呢！昨天，拉尔夫在接受媒体采访的时候，没有给法拉利留下任何情面：“法拉利太自大了，他们竟然用去年的旧车来应付新赛季。你看，现在他们开得快多了？”

　　弟弟嘲笑了法拉利后，仍不肯作罢，他还谈到了哥哥舒马赫，他认为舒马赫想要冲击第8个世界冠军，简直就是“天方夜谭”，他说：“他不会总是那么好运，今年许多车队面貌一新，而法拉利却在垂死挣扎。迈克今年是不可能拿到最后的冠军的。”哥哥舒马赫对此不以为然，也通过经纪人反驳了弟弟的说法，经纪人表示，不管情况有多糟糕，舒马赫都不会放弃比赛。或许对于舒马赫来说，现在才是他职业生涯的最大挑战，也是捍卫他车王地位的最好时机。

　　法拉利遭公愤

　　车王都成了媒体愚弄的对象，那么法拉利车队自然免不了这场浩劫。昨日，包括和法拉利一向交好的索伯车队在内，一共9大车队结成盟友，联名上书法拉利总裁蒙特泽莫罗，指责他们在马拉内罗的测试中太过嚣张。

　　为了表明各家车队的严肃态度，信中用了大写字母来突显法拉利的“罪状”，信中指责道：法拉利最近的做法，尤其是周末的测试政策，让F1的“成本越来越高”了。在去年年末，让·托德建议每个车队一个赛季试车里程数限制在15000公里以下，并且任何一周内试车只能在一条赛道，他们同时还建议每家轮胎供应商有额外的15000公里轮胎测试里程数。而普利斯通目前只为三支车队提供轮胎，除法拉利外，乔丹和米纳尔迪向来很少试车，如果由普里司通分配轮胎测试里程数的话，法拉利肯定占了绝大多数。此外，经过细心算来，按24个试车日限制，每次派出两部赛车，每天400公里，那样每年加起来就有19600公里，而他们提出的限制里程数提案才15000公里。

　　面对这些指责，法拉利的新闻发言人坚持认为，他们没错，而托德在谈到这件事表示：“这些车队喋喋不休提醒我们同样的事情毫无意义，我们就试车提出了不少提案，但他们总是拒绝坐到一起讨论。”


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