替补终上场
前天早上，安东尼·戴维森像往常那样，吃完早餐后，正在宾馆的房间里整理行李，准备随后去机场回欧洲。这时，英美车队的经理迈多斯打来了电话。
“怎么？机票有问题。”戴维森接起电话时，以为是机票出了问题。通常，这个时候车队是不会有人打电话给他的。车队雇用的司机直接会到宾馆来接他。
26岁的戴维森是英国人。他是英美车队的第三车手，实际就是试车手。通常，试车手会在周四赶到赛地，然后在周五进行一些练习赛。而在周六排位赛开始时，戴维森就将按车队要求去下一站比赛地或者另一个赛道进行试车。
“上帝保佑，你还没走。”电话那头，迈多斯的声音有点着急。“佐藤昨晚发高烧了，今天上午刚刚去医院看了病。你别太激动了，我想告诉你，看来你今天要留下来参加排位赛了。”
只有戴维森自己知道，当时他有多少激动。“我确信，我的心脏大概停跳了一秒。”大约两个小时后，戴维森坐在了BAR007的驾驶舱里，而不是去机场的汽车里。
迷你赛车手
戴维森的身材非常矮小，只有1.62米，圈内人都习惯叫他为“迷你赛车手”。他坐在BAR007里，只有半个头露在外面。
“我知道，这站比赛对我来说，意味着什么。”戴维森2000年底加盟英美，成为该车队试车手。2002年，他借到米纳尔迪车队比了两场，但都没有完赛。2003年与2004年，他继续在英美试车，由于背景不如佐藤，他只能继续以试车手的身份呆在英美。去年年底，威廉姆斯车队曾一度考虑过用他来做第二正式车手，但最终还是因为种种原因放弃。
戴维森是个乐观的家伙，他说他已经习惯周日坐在家里，喝着啤酒看F1比赛。
戴维森最熟悉的地方是西班牙赫雷斯赛道。那是一条测试赛道。一年，他在那里要呆上3个月。来马来西亚前，他就在那里试车。其中一天他开了157圈——几乎是两站大奖赛的距离。到了马来西亚后，他一直为车队测试赛车的轮胎。“轮胎质量的好坏对雪邦来说是至关重要。”
机会倍珍惜
除了轮胎外，戴维森还需要挑战自己的身体。从澳大利亚首站结束后，他就赶到了西班牙试车，上周四又赶到马来西亚，连续试了一天半。“现在累得话也不想说。”尽管如此，戴维森还是很珍惜这次得来不易的机会。
“这总比坐在家里看电视转播强。”戴维森心里明白，车手临比赛前一天突发急病的概率比赛车翻车还要小，这个机会一定要把握住。这甚至会影响到他明年在什么地方？是继续替人试车还是自己直接参赛。“我会珍惜在场上的每一分钟，甚至每一秒钟。当然，我现在非常希望佐藤能够快点好起来。”
可惜的是，戴维森在昨天的比赛中，只开了两圈就因发动机爆缸而退出了比赛。他不多的机会就被糟糕的引擎给无情地剥夺了。“不知道，下一次参赛会在什么时候。”戴维森幽幽地说。
本报记者高兴
戴维森好不容易得到正式比赛机会，无奈引擎和他过不去 图TP
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