R25助雷诺马来西亚连胜 2005赛季米其林成大赢家

　　核心提示:

　　昨天下午，F1马来西亚大奖赛雪邦赛道，雷诺车队车手阿隆索继费斯切拉首站获胜后再为雷诺车队夺取锦标，雷诺车队以26分排名车队积分榜首位。英国《赛车》杂志表示，R25的发动机是雷诺车队两夺桂冠的最大功臣。

　　马来西亚雪邦赛道对年仅23岁的西班牙小将阿隆索来说意义非凡，2003年当时只有21岁的阿隆索在这里成为F1史上最年轻的杆位获得者，昨天，他又在这里举起了他个人职业生涯的第二座分站冠军奖杯，雷诺车队从而包揽了本年度世界一级方程式大奖赛前两站分站赛的冠军，雷诺26分的车队积分领先第二名丰田车队有14分之多。丰田车队的特鲁利、威廉姆斯车队的海菲尔德分列本站的第二和第三名，卫冕冠军大舒马赫仅获第七。

　　好引擎换来好成绩

　　在发动机、底盘以及悬挂均得到改良后，本赛季雷诺R25的表现让人惊奇，英国《赛车》杂志也表示“R25是费斯切拉和阿隆索夺冠的最大功臣”。夺冠后的阿隆索也对战车赞不绝口，“R25的动力更强，转向也更为出色，而雷诺并不擅长远程作赛的缺点也得到改善。”

　　相反，法拉利F2004M的表现让人失望，排位赛第12位发车的车王舒马赫依靠运气和经验最终仅获第七，巴里切罗在退出比赛前甚至被丰田车队的特鲁利套圈，赛后舒马赫和巴里切罗矛头直指法拉利F2004M和轮胎的竞争力不足。

　　新规则助推雷诺队

　　“一部引擎必须使用两站”、“一场比赛只能使用一套轮胎”这两个让人哭笑不得的新规则却正迎合了雷诺的优点，雷诺R25的引擎要好于法拉利F2004M，比其他车队相比更是优胜不少；雷诺选用的米其林轮胎耐用性和耐热性都强于法拉利的普利司通，在新规则下，法拉利连吃败仗也不意外。

　　有消息称法拉利的新赛车F2005本周若通过测试，下一站巴林站的比赛将派上用场，那么雷诺和法拉利真正的较量才开始。F2005或者会让法拉利重回冠军争夺行列，但蓝色雷诺对红色法拉利的宣战，正改写着F1的旧秩序。(谢柏今晨译自英国“ITV”)

　　冠军档案

　　全名：费尔南多·阿隆索生日：1981年7月28日出生地：西班牙奥维耶多身高：1.71米体重：78公斤处子秀：2001.3.4澳大利亚GP婚姻：未婚车队：雷诺车型：雷诺R25车号：5

　　米其林成大赢家

　　2005赛季的F1对米其林来说是一个完美的开始，在首站澳大利亚大奖赛当中，前八名车手选用的轮胎有7名为米其林。而在第二站马来西亚站的比赛过后，车手积分榜上只有法拉利两名选手是采用普利司通轮胎。有趣的是，马来西亚站排位赛排名前11位的车手均使用米其林轮胎，而倒数前4名则被普利司通“包揽”。

　　比赛结果也证明了米其林各方面的竞争力均优于普利司通，而巴里切罗赛后也埋怨轮胎的耐磨性不强，导致他在马来西亚大奖赛中中途退出。如果普利司通不思进取，就算法拉利F2005出场，估计也会被轮胎拖累。(实习生谢柏编译)