记者范宏基
今报讯昨天，F1马来西亚站大奖赛在“热力四射”的雪邦赛道结束。雷诺车队的阿隆索以1小时31分33秒736的成绩取得个人生涯第二个分站冠军。车王迈克尔·舒马赫第13位发车，最终只获得了第七名。
比赛在当地时间下午3点开始，室外温度37度，赛道温度高达50度，整场比赛正如赛场的温度一样火爆。比赛在开始一圈后，车手的排名与发车时基本没有变化，阿隆索始终占据着头名的位置，他和第二名特鲁利之间的距离逐渐拉大。仅仅第三圈，赛道上就出现了事故，英美车队的巴顿和戴维森以及米纳尔迪车队的弗里萨切先后退出比赛。领先的阿隆索不时跑出最快圈速，他的领先优势越来越大。第17圈，特鲁利创造最快单圈速度，但他还不足以对阿隆索构成威胁。
第21圈，阿隆索和特鲁利同时进站，两人暂时退出了领跑的位置，莱科宁趁机占据了首位，并且创造了单圈最快速度。一直默默无闻的舒马赫在第24圈进站，在此期间莱科宁的赛车右后轮突然爆胎，使他丧失了领先的优势。
第35圈，赛道上再次发生重大事故，韦伯和费斯切拉的赛车相撞，结果这两位排在第三和第四位的车手双双退出比赛。赛会马上表示，将对这起事故进行调查。两位车手的退出也使舒马赫的名次上升到第八。在剩下的几圈比赛中，车手们很顺利地完成了比赛，阿隆索如愿获得冠军。这也是阿隆索在2003年匈牙利大奖赛后的第二个分站冠军。丰田车队的特鲁利取得第二，这也是丰田车队成立以来的最好成绩。
在车手积分上，阿隆索以16分排在第一，费斯切拉10分排在第二。车队积分上，雷诺车队的两站大捷让他们有26分积分进账高居第一。丰田车队12分排在第二。
阿隆索在总结比赛时说：“比赛刚一开始的时候我有意保护轮胎。我在正常每一段比赛中都非常拼命，整场比赛我的赛车都非常容易操控。”
莱科宁成换胎第一人
记者范宏基
今报讯本赛季，F1明确规定：除非爆胎，否则车手不允许更换轮胎。在昨天的比赛中，莱科宁发生了爆胎事故，他也成为了新规则下换胎的第一人。
因为只允许使用一套轮胎，车手们都很重视对轮胎的保护。但百密总有一疏，在昨天的比赛进行到第25圈时，莱科宁进站加油，没想到出站后不久，他的MP4－20赛车的右后胎突然在赛道上爆胎。当时莱科宁刚好经过维修站入口，当时的车速在300公里／小时左右。莱科宁艰难地控制住自己的赛车，拖着轮毂跑了大半圈才再次进站换胎。莱科宁由此成了新赛季第一个因轮胎问题在比赛中更换轮胎的车手。米其林赛事总监迪帕基耶随即出现在迈凯轮的维修站，米其林将很快对这一事件展开调查。
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