本报讯（记者田未化）昨日下午，就在F1马来西亚站比赛结束后不久，除了索伯车队之外的其他8支车队公布了致法拉利总裁蒙特泽莫罗的一封公开信，信中措辞严厉地表示：“法拉利拒绝减少试车，并在参加比赛的同时还在试车，是对F1的蔑视”，并“强烈要求法拉利重新考虑自己的立场”。8支车队在连续两站击败法拉利后，首次正式联合掀起了反击法拉利的浪潮。分歧由来已久
法拉利车队财大气粗早就让其他车队抱怨不已。就试车这一项投入而言，法拉利车队可以不惜财力不断试车以求达到更完美的境界，而其他车队却无力投入过多的试车费用，其赛车性能也就无法与红色赛车相媲美。
为了力求一个公平的竞争环境，各车队曾达成“铃鹿协议”对试车活动进行一定控制。在2005赛季开始前，各车队开始讨论继续延长有关协议，多数人表示希望能更大幅度减少试车。为了达成协议，大家必须达成共识：即小车队应接受一个超出其试车能力的协议，而大车队应接受一个低于自己要求的协议。
法拉利拒绝签署这样的协议，让其他车队意识到：法拉利将继续拥有不公平竞争的优势。最后试车引起恐慌
法拉利接连两站的灰头土脸让F1其他车队的老板们看到了“反法（拉利）”的巨大成功。在其他车队欢欣鼓舞的同时，法拉利宣布下周内他们将进行为期3天的试车，然后公布正式使用F2005赛车的时间。舒马赫和巴里切罗也将首次驾驶新赛车，这也标志着F2005试车进入收官阶段，即将亮相。
这让其他车队更深刻地意识到，本赛季前两站利益均沾的格局即将因为新车的出现被打破，红色将重新成为F1赛道的主颜色。力阻法拉利试车，或者影响他们的试车活动，才是其他车队愿意看到的。雷诺车队老板说：“希望他们在下一站就匆忙上马，那将一团糟。”他说出了8支车队联盟的心声。至于索伯车队不与法拉利为敌，是因为他们的引擎由后者提供。“反法”联盟对此表示理解：“索伯有难处，没法表明自己的立场。”1阿隆索（雷诺） 162 费斯切拉 （雷诺） 103 巴里切罗 （法拉利） 83 库特哈德 （红牛） 83 蒙托亚 （迈凯轮） 83特鲁利（丰田） 87 海菲尔德 （威廉姆斯） 68 韦伯 （威廉姆斯） 48 R·舒马赫 （丰田） 4车队最新排名1 雷诺 262丰田123 红牛 114 法拉利 104 威廉姆斯 106 迈凯轮 9
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