车王，这次叫阿隆索

　　昨天下午，F1马来西亚站落幕，雷诺车队的阿隆索以1小时31分33秒736的成绩夺冠。这也是继费斯切拉上站夺冠后，雷诺车队连续夺得的第二个分站赛冠军。丰田车队的特鲁利取得亚军，帮助丰田车队首次登上领奖台。与热力四射的雪邦赛道相映衬的是，本站比赛充满了悬念和刺激。

　　车王舒马赫首站名落孙山。当时，大家都怪罪于大雨天气，认为舒马赫只不过是老虎 打盹，数以万记的舒迷都押宝雪邦赛道，笃信车王将在这里一扫尴尬，重新夺回属于自己的荣耀。

　　但是，最终他们失望了，曾经视夺冠为探囊取物的舒马赫已经没有了往日的风采，他费了九牛二虎之力仅名列第七获。应该说，能够获得两个积分，车王的运气不错，第13个发车的他表现依旧不佳，改版赛车的性能与其他车队的赛车相比，还有明显差距，如果不是前面赛车相继退出，这个第七还不知道是谁的囊中之物呢。

　　雷诺车队本赛季的表现让人刮目相看，费斯切拉赢得开门红，小将阿隆索这次赢得更漂亮。本站比赛一开始，阿隆索便以微弱的优势压住了特鲁利和队友费斯切拉。接下来很长时间，他们三人呈三明治阵型，两辆雷诺车夹着今年刚转走的队友驾驶的丰田车，风驰电掣般卷过雪邦赛道。

　　比赛中，阿隆索表现得异常完美，不过走出赛车时，他显得异常疲惫，因为他的赛车饮水系统出现了问题，能够完成比赛实属不易。阿隆索承认，比赛过程中他赛车的左侧驱动装置出现了问题，在直道上能够明显感觉到赛车在跑偏，为此他进站进行了调整。不管怎么说，一切足以证明，雷诺已是一支充满竞争力的强队。

　　比赛进行到第35圈，威廉姆斯车手韦伯在赛道的最后一个弯道准备超越费斯切拉，上站冠军费斯切拉不愿放弃领先优势，直到最后时刻，他才选择了刹车。在双方接触的一瞬间，韦伯也本能地大力刹车，在巨大的惯性面前，两部失去控制的赛车撞到了一起。

　　费斯切拉的赛车抓地不牢，腾空后尾部从韦伯所驾赛车的头部扫过，双方赛车均受损严重，被迫退出比赛，当时，他们分列第三和第四名。

　　最倒霉的还是英美车队。他们不惜放弃上一站被千夫所指，就是为了在这一站孤注一掷，不料开赛3圈后，就见两辆英美车队赛车发动机冒烟，不得不双双退出比赛。

　　上个赛季曾在这里庆祝首次登上领奖台的车手巴顿忍不住开口大骂车队。“相对于我们去年的成功，今年我们几乎没有进步。”巴顿气得又补了下一句：“我现在感到非常生气！”

　　顶替佐藤琢磨的戴维森也发表了看法：“这是车队的耻辱，这就是新引擎规则带来的影响，比赛太艰苦了。这就是考验耐力的比赛，我肯定还会有别的赛车掉队。”　本报记者　张强