小心老虎

　　澳大利亚站后，有人说，国际汽联的新规则已颠覆了传统的车队格局；马来西亚站首次排位赛后，又有人更肯定地说，雷诺注定要成为本赛季最有竞争力的车队。但有趣的是，Ｆ1的其他车队依旧还是把看上去已经“落后”了的法拉利当成了头号大敌。如果不是这样，他们不会在法拉利如此“不堪一击”的时候旧事重提，逼着法拉利在限制测试的条款上签字；舒马赫和海费尔德之间的一次碰撞也不至于引起Ｆ1车坛如此的关注，以至于在车手例会时还要拿出来讨论。

　　显然，在法拉利的竞争对手们看来法拉利依然是一只可怕的老虎。澳大利亚站如果没有那场暴雨，恐怕没人能肯定，占据头牌的依旧会是两辆雷诺战车。事实是，巴里切罗可以从11位起跑取得了第二，舒马赫在退出前也已经上升到了第七，而跑到这样的位置，他们只要进两次站就可以了。

　　马来西亚站的首次排位赛，法拉利的成绩落后得确实有点过分。就连舒马赫赛后也表示“失望”，但如果如果把轮胎的因素考虑在内，法拉利的成绩并非难以理解。和米其林轮胎不同，普利司通轮胎达到理想工作温度的时间比较长，所以不擅长跑排位赛，更不擅长在高温的赛道上做单圈成绩。但是普利司通轮胎耐磨，在一站比赛只能使用一套轮胎的情况下，法拉利要确保的是轮胎的稳定性。

　　“事到如今，我们只有放弃排位赛采取满载油战术来跑第二次排位赛了。”法拉利的技术总监布朗看似无奈地妥协反而让本来顺理成章的事情又添了几分玄机。玩阴谋，法拉利不止一次胜过对手，舒马赫如果要换引擎，早在澳大利亚站就不会如此早早退出，但结果法拉利却对外放了一阵烟幕弹。结果舒马赫没换引擎，法拉利光明正大地保护了舒马赫的引擎，漂亮地显示出大车队“不钻空子”的风度，也避免了在巴林站推新车可能造成的损失。

　　Ｆ1提防着法拉利，在新规则施行后，这只老虎或许还需要一点时间来适应新环境，但老虎毕竟是老虎，它随时可能反击。在雪邦，或许只要一场雨……

　　作者

　　：舒舒（来源：东方体育日报）