舒马赫欲抢回老大马来西亚雪邦赛道即将发车(图)

http://sports.sina.com.cn 2005年03月18日17:22 深圳晚报

　　雪邦赛道明日发车法拉利、雷诺、迈凯轮势均力敌

　　大舒欲抢回老大

新闻提要

　　关键词:F1第二站雪邦赛道

　　时间:3月19日~20日

　　地点:马来西亚

　　核心提示:

　　在第一站墨尔本的比赛中，借助老天爷的帮忙，雷诺车队大获全胜。马来西亚大奖赛，真正的较量开始了。

　　墨尔本站的比赛结束之后，每支车队都在检讨不足，而不是抱怨天气。

　　法拉利车队已经在探讨提前推出F2005,实际上，本站比赛舒马赫不更换引擎的事实已经证实了这一点。

　　并不是所有车手都有资格发出挑战，与墨尔本站一样，三大车队依然是夺冠的热门。

　　“可以肯定地说，第一站一分不得不是我所期望的。”法拉利车队的舒马赫依然是冠军的最有力争夺者，他认为F2004依然具有夺冠的实力，“因此我们认为在雪邦，我们一定能取得好成绩。”

　　两年前，雷克南在炎热的雪邦赛道拿到了第一个分站赛冠军。作为迈凯轮车队的头号车手，雷克南认为“在雪邦赛道，我们有速度挑战冠军。”

　　雷诺车队的费斯切拉承认迈凯轮车队的威胁，他说：“我认为在一些赛道上，他们比我们快。”

　　当然，费斯切拉还是坚信他座下的R25是最好的，坚信他可以再次开香槟。

　　谁能开启最后的香槟？就如舒马赫所说的，雪邦赛道有许多不确定因素，谁也不敢说什么因素将决定谁第一个跑完最后一圈。

　　雪邦之王舒马赫

　　舒马赫1999年在银石断腿后第一次返回赛道就是在首届马来西亚大奖赛。他得到杆位，并在正式比赛中把冠军让给了队友埃尔文。

　　舒马赫是雪邦赛道战绩最辉煌的车手。从1999年开始他连续四次在这里拿到杆位，在总共六届比赛中他得到三个冠军。另外三次分别是埃尔文、雷克南和小舒马赫。

　　三大车队

　　基本技术参数对比

　　雷诺R25

　　总重量:605kg引擎:雷诺F1RS25排量:3000CC变速箱:6挡(1倒挡)轮胎:米其林

　　法拉利F2004

　　总重量:605kg引擎:法拉利055排量:2997CC变速箱:8挡(1倒挡)轮胎:普利斯通

　　迈凯轮MP4－20

　　总重量:600kg引擎:MercedesBenzFO110R排量:3000CC变速箱:8挡(1倒挡)轮胎:米其林

　　轮胎是要点

　　新规则规定，除非爆胎或严重受损，比赛中不得更换轮胎。在墨尔本，这不是一个问题；但是到了炎热的马来西亚，轮胎的质量就变得至关重要。

　　“没有人清楚在雪邦这样的高温赛道上，轮胎究竟会出现什么状况。我们真的有兴趣知道最终的结果。”费斯切拉说，其实，所有的人都这样想。

　　雪邦恋曲

　　不要忘了，侠女杨紫琼就是马来西亚人。因此，法拉利车队的老板托德比以往任何时候都更渴望这一站的冠军。

　　这不，3月17日，托德与杨紫琼携手亮相马来西亚海啸慈善晚会。作者:本报记者贾志刚


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