英美车队“舌战”FIA 舒马赫战雪邦铁心要复仇

http://sports.sina.com.cn 2005年03月18日09:39 新闻午报

舒米：别总拿我上次撞车说事

　　离开了阴雨的澳大利亚，F1大奖赛来到了亚洲。本周日15时，F1马来西亚站的比赛将在雪邦赛道上演。在国际汽联新规定下，两站只能用1个引擎的梦魇肯定也会在本站发飙。可以说，马来西亚站，将是一次关于新规则下F1能否生存的大考验，更将会是一场由各支车队引擎所组成的“血拼”之战。

　　舒马赫铁心要复仇

　　上一站被海菲尔德撞出赛道的那一幕，在舒米脑中还历历在目。不过，这些不愉快的伤心往事，车王并不想有太多的记忆。对于他来说，重新站在领奖台，夺回开启香槟的权利才是最重要的。

　　赛季开始之初，舒米对于国际汽联的新规则抱怨了一通。不过，从现在的局面来看，恐怕舒米要自食其言了。由于被撞出赛道，舒米得以重新更换引擎，而这一点在炎热的马来西亚是至关重要的，舒米也再度成为夺冠的大热门。“我不担心什么，今年的比赛不是一场闪电战，而是一场马拉松比赛。”舒米轻松地说道。去年他在雪邦赢得了冠军，并且创造了整个赛季18站比赛13夺冠军的纪录，而且还提前四站夺得车手年度总冠军。“全年的比赛才过去1／19,我没什么可担心的，我们的新赛车应该会在巴林站前推出，我们会越来越强大。”

　　不过，与舒米的乐观相比，他的法拉利队友巴里切罗的前景则有些不太妙。虽然在前一站他成功地从后排上升到第2,但他的赛车引擎在超车时已经浪费了太大的能量，或许对他来说，在马来西亚争取不爆缸，是个比较现实的目标。

　　英美车队“舌战”FIA

　　关于英美车队两位车手在上站没有驶过终点，并立即更换新引擎的讨论，现在似乎有点愈演愈烈的趋势。国际汽联认为巴顿和佐藤琢磨违反了规则，并发表了一份声明。从这份声明的意思来看，如果英美车队坚持更换新的引擎，那他们将会被罚掉10个车位。

　　FIA在这份声明中将被动退出和主动退出比赛区别开来，如果英美想在本周末试一试新规则的话，赛事干事可能会给他们推后十个发车位的处罚。FIA在声明中说，“被动退出和那些主动选择退出是有区别的，前者是由于意外事故或车手无力控制赛车所致，而后者则不是这样。”

　　不过，当事人巴顿和佐藤则并不是太在意，“规则就是规则，规则里说没冲过终点就可以换引擎，就这么简单。我实在没觉得这有什么不对。”

　　雷诺一心求太平

　　上一站的雷诺车队可谓风光无限，两名车手站上了领奖台，车队也因此获得了16分的积分。不过，在抵达马来西亚后，车队负责人开始担心起了天气。而对于他们来说，检验引擎是否能承受2站比赛，是个比较务实的目标。

　　费斯切拉在上一站比赛中获得了冠军，但他的引擎并没有开到最大马力。排位赛第一的优势让他在比赛的最后阶段放缓了车速，可以说，他的引擎是在不能更换引擎的车手中保养最好的。

　　但阿隆索则需要提高警惕了，为了保住第三的位置，他不得不把引擎提到最高速，这也为马来西亚站埋下了隐患。因此，在本站比赛开始前，车队负责人一再提醒两位车手，“希望不要有爆缸的情况出现，在可能的情况下取得更好的成绩。”

　　文／本报记者鲍华麟


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