外援抢饭碗国产车当自强

　　全国汽车拉力锦标赛前瞻

　　今天，2005年全国汽车拉力锦标赛的揭幕战将于上海松江打响。红河、咳速停、上海大众333、佳通等新老劲旅已纷纷进驻赛会驻扎备战。

　　自2001年开始，上海拉力赛已成为国内赛车新赛季开赛的标志。它的一些变化，折射 当下国内赛车的一些新动向、新趋势，备受车界关注。

　　从上海拉力赛报名表上看，今年各车队车手流动频繁。首先，小排量组车手往大排量组跑，N4组人丁兴旺。原1.6升组的北京海驾车手周勇今年转投贵州咳速停旗下，参加更高组别的N4组比赛；去年从上海大众333跳槽出来的“刀客手”徐浪今年转会红河，继续玩大马力赛车……其次，外援抢饭碗、国内大牌车手位置不保。上海大众333主力车手王少锋、黎军一，就没有出现在车队的名单上，据悉，两人已被“东家”调整或自行转岗。上海大众333的三保险现已被王睿、萨乌丁“一中一外”双保险所替代。对于这一现象，咳速停领队、贵州百灵制药有限公司商务经理牛民认为：这是车手、车队双向选择的正常结果。

　　国内拉力赛主要分国际汽联注册N组与国产车为主的1.6升组两个级别。国产车组POLO、捷达、富康是赛场主角，这些年陆续又有高尔夫、派力奥、菱帅、高尔等新车型加盟，但多数制造商仍在场外观望，即便已参赛的车型，在国内赛车权威部门向厂家索取相关数据时，也屡遭厂家婉拒。

　　相对而言，国际汽联注册的N组竞争日趋激烈。去年被咳速停抢去冠军宝座的红河车队今年花240万到意大利改装了两台新款富士翼豹赛车。咳速停也不示弱，请来了三菱拉力艺技师对去年参赛的蓝瑟第八代赛车进行全新的调试、改装，并邀来英国“拉力新星”朱历安与国内拉力车坛的“智多星”周勇参战，志在延续去年的显赫与辉煌。

　　此前有传言称，日本富士重工正在幕后筹划组建中国斯巴鲁车队参加2005年中国拉力锦标赛。如果实施，加上此前已获得三菱拉力艺支持的咳速停车队，世界拉力锦标赛“厂商的竞争”就有可能在中国拉力锦标赛上续演，届时，国内N组的拼争会更加精彩。毕功

　　网络编辑：陈岩