压制法拉利不失观赏性--点评新规则下的F1比赛

　　——点评新规则下的F1新赛季首站比赛

　　F1新规则经过首场大奖赛的实战演习后，可以看出以下几个特点：

　　限速起到好效果

　　去年舒马赫在这里创造了赛道纪录：1分24秒125，昨天的最快圈速是阿隆索的1分25秒683。去年舒马赫在这里夺冠成绩是：1小时24分15秒757，今年费斯切拉夺冠的成绩是1小时24分17秒336。但是去年跑了58圈，今年只有57圈，也就是说，一系列的综合措施对限速起到了不错的效果——而且这种限速又不会影响到观赏性。

　　轮胎进站只加油

　　除非天气原因或者爆胎，今年的大奖赛不允许在正赛中更换轮胎。我们可以看到在昨天的比赛中，无论是米其林轮胎还是石桥轮胎，都没有出现爆胎现象。车手们也变得小心翼翼。进站时，赛车只加油。进站的策略也少了许多内容。

　　排位不能出差错

　　两次排位赛成绩相加作为最终成绩，使得各车手丝毫不敢掉以轻心，不能出一点差错。虽然这次比赛中，第一次排位赛突遇大雨，使得一部分车手放弃了第二次排位赛。这次排位赛的规则修改还是成功的。

　　引擎没分就退出

　　一个引擎要跑满两次大奖赛的规定有一个漏洞：比赛中退出的赛车，可以在下一场比赛前更换一个引擎而不受到处罚。昨天比赛的最后一圈，英美车队就召回了两位不可能得分的车手，目的就是为了更换引擎在下一场大奖赛中可以占得一定的优势。

　　规则改变后，受影响最大的，可能还是法拉利车队。影响有多大？会不会改变其上个赛季孤独求败的局面？目前都还很难预测。特派记者高兴（本报墨尔本今日电）