本报讯（记者陈宏）昨天比赛后不久，国际汽联刚刚表示为“各队积极参赛，没有人故意退出”而高兴，BAR车队马上给了他们当头一棒：车队技术总监威利斯赛后宣称，他们将在马来西亚大奖赛前更换引擎。尽管BAR不是“故意退出”，但他们的退出却是在事实上利用了新规则的漏洞。
BAR给出的资料说：“车队在本站比赛结束前召回了两位车手……车队将在马来西亚站
的比赛中，为两辆赛车更换新的引擎。”
威利斯随后解释说：“由于排位赛遭遇天气上的变故，我们的两位车手没能取得好的发车位置，在正赛中我们也没有希望获得积分了，所以到最后一圈时，我们看到巴顿和佐藤琢磨依然在十名之后，所以决定主动退出比赛。这样根据2005年的新规则，我们有机会更换新的引擎。”
国际汽联的新规则是，每台引擎至少需要完成两站比赛，这样规定的目的一是可以减少车队开支，二是可以实现国际汽联所希望的降速。原本这个规则制定得不错，但随即就被外界发现了漏洞：新规则允许退出比赛的车手，在下一站比赛时更换新引擎，而不需受到处罚。这样就不排除有人为了在下一站使用比对手有优势的新引擎，而让成绩不好的车手主动退出比赛。
国际汽联一度对此不以为然，在比赛结束后，他们还很开心地宣布所有车队都正常完成比赛。现在BAR就给他们出难题了，马来西亚潮湿闷热的天气，逼迫他们做出了使用新引擎的决定。国际汽联一位官员在BAR车队宣布决定后表示：“将尽快制定相应的措施来防止有人钻这个空子。”
