新规则提高悬念性偶然性 削弱法拉利优势F1更精彩

　　在过去几个赛季，红色一直是F1赛场上的主色调，许多车迷也因为法拉利车队的一枝独秀而离开了这项运动，但国际汽联新规则在本赛季开始实行后，车队之间的差距正逐渐缩小，比赛的悬念性和偶然性也得到较大的提高。

　　新排位赛规则规定，车手两次排位赛成绩的总和决定车手正赛出发的位置，这就大大增加了比赛的不确定性。比如说在澳大利亚大奖赛首次排位赛中，因为受到阵雨的影响， 舒马赫就在所有取得成绩的车手中排名倒数第一，落后费斯切拉多达27秒多，这个成绩也直接导致舒马赫放弃了第二次排位赛，因为再努力也无济于事，反而有可能加大引擎和轮胎的磨损。

　　新规则同时规定一套轮胎需跑完排位赛和正赛，一个引擎要连续两站比赛使用，参赛选手在这种情况下就不能追求一时的速度或一站的成绩，而要考虑轮胎和引擎的持续作战能力。以往的比赛中，法拉利车队总是在精确计算后，安排出独到的进站策略，并通过加油和换胎来达到提高成绩的目的，但如今进站只是为了加油，使用进站策略的空间已经被大大压缩。

　　当然，由此判断法拉利车队大势已去还为时尚早，巴里切罗毕竟还夺得一个亚军，而随着新款赛车F2005投入使用后，法拉利车队依然可以卷土重来。现在可以肯定的是，本赛季的F1比赛会更加精彩。王世让