新方程 法拉利无解

　　早报讯

　　在过去的6年里，澳大利亚向来是车王舒马赫的福地，他4次登上墨尔本大奖赛的领奖台，高高在上展望着一年到头的“收成”。然而福兮祸所伏，舒米的好运气似乎都在去年用完了。今年的澳大利亚，让车王处处感觉风声鹤唳、荆棘四伏。

　　上周四车王刚在墨尔本露面就语出惊人：“也许我赢不了，因为我开的是辆旧车。”现在我们不得不佩服舒米的先见之明。但舒米自己真的意识到接下来的几天糟糕的命运吗？

　　星期五，舒马赫开启了厄运的“魔盒”。首次练习赛就因为赛车电子系统故障不得不中途退出，最终没有成绩。显然舒米对于无关紧要的练习赛丝毫没有上心，在他看来这种技术故障在赛前随时都会发生，早出事故也许还会是件好事儿。

　　“人祸”刚过，第二天“天灾”又来。第一阶段排位赛，墨尔本的天空明明已经放晴，正当舒马赫信心满满地出场之际，天上忽然飘过一阵雨云，车王就在这莫名其妙的大雨中开着“老爷车”驶入所有完成比赛的车手成绩单的尾巴上。提前下场，车神舒马赫（中）也懊恼不已

　　昨天上午，舒米放弃了第二阶段排位赛，直接从末尾出车。评论者们都认为这是法拉利的战术，车王将会在正赛中爆发。

　　一开始，舒马赫的拼搏精神让所有人为之侧目，他从第18位起步，不断地赶超着竞争者们。直到第42圈之前，舒马赫已经冲入前八。虽然在所剩无多的比赛中，登上领奖台的愿望是达成不了了，但拿到积分的目标已经唾手可得。

　　可惜，这一切都像是上帝在有意戏弄我们的人间“车神”，一次撞车让舒马赫之前所有的努力都付之东流。舒米老乡威廉姆斯的海德菲尔德在同他在一个弯道争夺第5位的位置时，开在前面的舒马赫卡位过猛转向不足，海德菲尔德当即打滑出了赛道，在这过程中，舒马赫的车也被一同拖进了赛道旁的绿化带里。

　　不甘心就此失败的舒米在绿化带上不停挥手示意工作人员将赛车重新推回赛道，但车队考虑到“一个引擎用两站”的新规则，虽然舒米仍然勇猛开着扰流板已坏的F2004M在赛道上奔驰，他仍很快被召回。

　　“这周末的一切都是值得肯定的，尤其是法拉利，尽管驾驶着去年的赛车，但鲁宾斯依然出色地完成了比赛。我的起步不错，但结果不是谁能预料的，我想我应该把新赛季的首战当作一个信号，以后的比赛都不会那么轻松。”舒马赫说。说起与海德菲尔德的事故，车王表示责任不在其中任何一方，“当我从维修站出来，我看到他在我后面，并且很好地控制了自己的位置。就在那一瞬间，我突然看不到他了，尽管我尽量往边上靠，但撞击已经再所难免，我曾经在电影里看到过类似的撞车场面。海菲尔德的赛车已经失控，我想我不会责怪他。”

　　就这样，舒米郁闷地开始了2005新赛季的征程。现在就下结论似乎为时尚早，只有等到法拉利新赛车F2005在伊莫拉赛道的登场，才能判断舒马赫是不是真的“老”了。附：F1澳大利亚站最终排名

　　名次车手车队成绩

　　1费斯切拉雷诺1H24′17736

　　2巴里切罗法拉利+5.5秒

　　3阿隆索雷诺+6.7秒

　　4库特哈德红牛+16.1秒

　　5韦伯威廉姆斯+16.9秒

　　6蒙托亚迈凯伦+35.0秒

　　7克莱因红牛+38.9秒

　　8莱科宁迈凯伦+39.6秒

　　9特鲁利丰田+63.1秒

　　10马萨索伯+64.3秒

　　11巴顿英美+1圈

　　12R·舒马赫丰田+1圈

　　13维伦纽夫索伯+1圈

　　14佐藤琢磨英美+2圈

　　15卡西基扬乔丹+2圈

　　16蒙泰罗乔丹+2圈

　　17弗里萨切米纳尔迪+4圈

　　退出M·舒马赫法拉利+15圈

　　退出海德菲尔德威廉姆斯+15圈

　　退出阿尔伯斯米纳尔迪+41圈