本报3月6日讯（记者 张强） 墨尔本的大雨再一次帮了费斯切拉！在雨神的眷顾下，雷诺车队的费斯切拉在昨天拿下杆位后，今天又在正式比赛中一鼓作气，以1小时24秒17秒336的成绩取得了2005年F1大奖赛揭幕站、澳大利亚站的冠军！这也是他个人生涯的第二个分站冠军。雷诺车队无疑是今天最大的赢家，除费斯切拉夺得冠军外，阿隆索名列第三，法拉利车队的巴里切罗位居第二。列第四到第八位的分别是：库塔（红牛）、韦伯（迈凯伦）、蒙托亚（迈凯伦）、克莱恩（红牛）、莱科宁（迈凯伦）。
在排位赛发挥不佳的“车王”舒马赫今天再遭厄运，他在第44圈与威廉姆斯车队的海菲尔德撞车，两人双双退出比赛。
今天的比赛可谓一波三折，由于莱科宁的赛车在第一次发车时突然熄火，车手们不得不重新发车。但这丝毫没有影响费斯切拉的状态，他自始至终牢牢占据头名位置。显然，雷诺车队也进行了精心准备，在单圈成绩上，阿隆索和费斯切拉位列前两名。而“车王”舒马赫则没那么幸运了，虽然他在比赛开始后疯狂超车，并凭借高超的技术很快从第18位攀升至第8位。但在第44圈，舒马赫却在超越海菲尔德时与其发生了撞车，两人先后退出了比赛。
车手积分榜上，费斯切拉10分排在第一，巴里切罗8分排在第二，阿隆索6分排在第三。在车队积分榜上，雷诺、法拉利和红牛分列前三位。费斯切拉十年磨一剑———我的目标是总冠军
对已在F1车坛摸爬滚打了十年的费斯切拉来说，昨天的分站冠军只是一个信号。“我的目标是年度总冠军！”赛后，费斯切拉掷地有声地说。
昨天的夺冠是费斯切拉职业生涯第二次夺冠，却是第一次站上最高领奖台。2003年，费斯切拉在巴西英特拉格斯赛道获得了职业生涯第一个分站冠军。那站比赛由于大雨提前中断，最终成绩按照比赛结束前两圈的名次决定。由于工作人员统计圈数的错误，赛后的冠军发给了莱科宁，费斯切拉只是作为亚军登上领奖台。五天之后，国际汽联才将冠军奖杯归还给了费斯切拉。
在十年的职业生涯中，费斯切拉先后效力过米纳尔迪、贝纳通、乔丹、索伯和雷诺车队，但一直默默无闻。作为意大利人，他最大的梦想是加盟法拉利。为了披上法拉利的战袍，几年前，费斯切拉曾提出不要薪水做试车手。但法拉利还是将其拒之门外。但昨天，费斯切拉不需要再恳求法拉利什么了，他已经站在了比法拉利车手还高的领奖台上。
在赛后的新闻发布会上，费斯切拉兴奋不已，“这次胜利和我以前取得的第一次冠军可是完全不一样。这次胜利是我职业生涯中的最大亮点。”不过，费斯切拉的目标却不只是分站赛冠军，“我知道这只是开始，但我想我是夺冠热门，并有希望夺得今年的总冠军。”李克频遭意外，舒马赫笑言“无所谓”——放心，这并不是世界末日
排位赛名落孙山，昨天的正式比赛又遭遇撞车被迫退出——“车王”舒马赫在2005年的征程真可谓出师不利。不过，面对人
们质疑的目光，舒马赫只是笑着说：“放心，这不是世界末日。”
昨天，舒马赫因与同胞、威廉姆斯车队的海菲尔德争抢弯道时导致撞车退出。当时的情况是，舒马赫刚完成自己的第二次进站，在他进入第三个弯道时，海菲尔德突然从右后侧“杀出”，而此时舒马赫则要往右打方向。结果，处于弯道内侧的海菲尔德径直撞上了舒马赫赛车的右后腰，最终两人双双出局。
赛后，很多记者都追问舒马赫这次撞车究竟是谁的责任。对此，舒马赫大度地表示：“我想不应当将此事的责任推给任何人。”但海菲尔德却不这样看，他抱怨是舒马赫抢道太急导致了这次事故。而舒马赫却反驳说：“通过赛后的录像我发现，在超越我之前，海菲尔德已经驶上了草地。很显然他没有完全控制住赛车。”
舒马赫最近一次因撞车退出是在上赛季的摩纳哥站上，当时的造事者是威廉姆斯车队的蒙托亚。虽然一分未得，但舒马赫并不沮丧，“这场比赛有很多积极的东西会使我在今后的比赛中受用，这就足够了。这次撞车对于我而言并不是世界末日。” 刘彤
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