本报讯（记者张旭杰）费斯切拉，那个被意大利的法拉利拒绝的意大利人，现在终于站在了F1澳大利亚大奖赛的冠军领奖台。与在巴西的雨中夺冠不同，这次费斯切拉从首位出发，全场保持领先，依靠自己的实力夺得了冠军。这个冠军正在向法拉利宣布———我是击败舒马赫的意大利人。
在雨神的眷顾下，费斯切拉在拿下首发后以1小时24分17秒336的成绩取得了2005年F1
大奖赛揭幕战澳大利亚站的冠军。而后分别是巴里切罗、阿龙索、库特哈德、韦伯、蒙托亚、克莱恩和莱科宁。舒马赫在第44圈因为撞车退出比赛。
“我想我是夺冠热门，我有机会夺得杆位，也有希望最终夺冠。”这就是自信的费斯切拉。今年的首站F1大奖赛是近年来最难以预测的一场揭幕战。有机会打败舒马赫的车手多到连舒马赫自己都数不清，费斯切拉最终如愿。
费是典型的意大利驾驶风格，技术细腻，过弯流畅。他曾经最大的梦想是能够驾驶意大利的象征———法拉利赛车。但固执的法拉利老板蒙特泽莫罗坚决不使用本国车手。即使费斯切拉主动不要薪水做试车手都不能打动法拉利。现在费却站在了比法拉利车手还高的领奖台上，可想法拉利的感受该是怎样。
新规则Q&A
Q ：每场比赛当中可以使用几套轮胎？A ：一套，也就是说只能使用4条。Q ：引擎方面有什么改变？
A ：本赛季引擎方面最大的改变就是，每部引擎必须完成连续两战比赛。
Q ：如果引擎在自由练习或排位赛的时候发生故障可以更换吗？
A ：可以更换，但是在这种情况下，车手要在排位赛成绩退后10名的位置发车，和上个赛季规则相同。
Q ：F I A怎样保证在两场比赛之间引擎不被使用和更换？
A ：在引擎上加盖两种封印：一种用来标记关键部位以保证不被更换；另一种用来标记引擎在第二场比赛之前不被使用。
本报记者
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