5年世界一级方程式锦标赛开赛费斯切拉、特鲁利和韦伯取得第一次排位赛前三位
由于天气原因，舒马赫驾驶着新型赛车在第一次排位赛中仅取得了第18名。
3月5日，2005年F1澳大利亚大奖赛的第一次排位赛在墨尔本的阿尔伯特公园赛道进行。没有人能说得清楚今年会是法拉利的葬礼还是F1的末日，至少从莫斯利赛后诡异的笑容上
可以得出这样的结论：第一个回合法拉利落败———先莫论落败的原因是规则作用还是天气使然。
“上帝骰子”害车手
“我们的赛车在周末的整体表现都还可以，对我来说，没有比这样的开局更好的了，新的排位赛制度有点像赌博，但明天我们还要再来一次……不过像今天排位赛一样，比赛中什么事情都可能发生。”尽管取得了不错的成绩，但是今年为丰田车队效力的特鲁利在赛后依然非常谨慎。他的队友小舒马赫就没有那么幸运了，昨天的比赛是他为新车队的第一次亮相，但是突如其来的大雨让一切都变得糟糕，他最终仅排在第17位，已经基本无望为车队取得分数。同样郁闷的还有所有在费斯切拉后出场的选手，因为在意大利人回到维修站后就突然下起了瓢泼大雨，这使得此后出场的所有选手都受到影响，包括舒马赫在内的数位“大腕”最后的成绩都在十名开外。除法拉利外，损失最惨重的当数迈凯轮车队。在前一天的练习赛中，试车手罗萨和雷克南都有不错的表现，但是今天的排位赛却让之前所有的努力化为泡影。“对于今天发生的事情我们无能为力，这只是运气不佳而已，谁也不愿看到这样的事情发生，但其他站的比赛中也许运气又轮到你了。”经历了去年连续爆缸的厄运后，现在的芬兰人在面对逆境时已经有了一分难得的平淡心情。而车队的另一位“红人”蒙托亚却没有办法在这种情况下还能保持好心情：“我们真的感到羞愧……我已经尽了全力，但赛道实在是太滑了，赛车还发生了两次侧滑。尽管最终可能要从较后的位置发车，但我们仍然会竭尽全力。”
由于天气的原因，前几位出场的选手都获得了不错的名次，费斯切拉、特鲁利和韦伯取得了前三的位置，根据2005年世界一级方程式锦标赛关于排位赛的规则，今天早上在正赛开始之前的4个小时将进行第二次排位赛。而两次成绩相加才决定谁会获得正赛发车时的杆位。
“雨战之王”也无奈
新的排位赛规则规定，车队必须在周六比赛开始前5个小时决定使用何种类型的轮胎，虽然天气预报可能有雨，但是所有车队还是无一例外地选择了干胎。在巴西车手马萨之前出场的车手都幸运地躲过了大雨，但是此后的选手则必须接受雨天干胎出赛的考验，这其中也包括了“雨战之王”舒马赫。
“要是只下一点雨就最好了，但你很难知道天气会怎么变化。这是一种运气，其实我们过去也有很多走运的时候，所以也没什么话好说，至少我们是因客观原因成绩不佳的，我们也不必感到自责……”从到达墨尔本那天开始，所有人都能感觉到舒马赫身上那种超然物外的气质，似乎他只是比赛的看客。即使是排位赛失利，他依然能泰然处之，这也让人不得不怀疑法拉利是否还有更厉害的“撒手锏”没有使出。
赛季之初，所有矛盾的焦点都指向法拉利和舒马赫：国际汽联变更F1规则其目的只有一个———限制法拉利；在十支车队中，法拉利是唯一反对成立新联盟的；新赛季战车又因为种种原因迟迟不能投入比赛……但是在墨尔本，法拉利车队没有流露出丝毫乱象，相反，他们比以往甚至更多了几分悠闲。
今天早上还将进行第二次排位赛，两次排位赛成绩综合后将决定最后的发车顺序。至少从目前看来舒马赫还没有失去机会，唯一的问题就是不要再出现反复无常的天气了。
记者张帆/城市快报
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