小弟求情大哥拒绝法拉利反对米纳尔迪旧车参赛(图)

http://sports.sina.com.cn 2005年03月05日16:09 新民晚报

　　F1中最小的米纳尔迪车队，本赛季因为没有钱开发新赛车以满足国际汽联今年的新规则要求，向其余九支车队求情，希望能以去年的赛车参加今年的比赛。八支车队都同意了，唯独最强大的法拉利车队说了“NO”。

　　法拉利坚决不让步

　　米纳尔迪车队的老板斯多特，昨天在家门口像上门推销员那样，把嘴唇磨出了血，也没能说动法拉利车队的老板托德“网开一面”。法拉利车队经理托德神态自若地说：“我们不是和你过不去，只是国际汽联定下的规则，谁都要遵守。”

　　另外八支车队，何以在法与情之间，选择了情？“米纳尔迪车队去年一共只拿了1分，尽管他们已非常努力。他们在如此困难的前提下，还能坚持参加比赛，非常不容易。再说，他们的赛车几乎不可能对其他九支车队造成威胁。”

　　法拉利从规则的角度，来保护这项比赛。因为“方程式”的基本概念就是要在同等的条件下进行比赛。其他八支车队，是从情感的角度，来维持这项比赛。一旦一支车队退出，那整个F1比赛，又将重新安排规则。

　　从眼前看，法拉利的确有些不给情面，而且让人感觉不够大气。而从长远看，法拉利的做法，其实是维护了F1比赛的严肃性。

　　如果法拉利真的是在为保护F1这个品牌而“不给面子”，而不是出于自身利益的考虑，那我们不妨站在少数者一边。

　　米纳尔迪最终妥协

　　但事情在一转眼间峰回路转。当地时间昨天深夜，米纳尔迪车队在墨尔本宣布，撒销对F1主管部门和国际汽联的控诉，车队将使用符合参赛规则的赛车，参加F12005赛季。

　　根据国际汽联推出的最新F1赛车标准，米纳尔迪车在空气动力数据上没有达标。因此，周五的练习赛车队竟然被禁止参加。一怒之下，车队老板斯多特准备上诉澳大利亚的高等法院，将国际汽联和F1公司告上法庭。

　　观察家分析，如果双方的关系闹僵，F1仅仅损失了一个无足轻重的小车队，而米纳尔迪将无缘整个赛季。因此，在考虑再三之后，米纳尔迪老板斯多特撤销了控诉，要求技工们连夜调整赛车。

　　“我们与F1方面的紧急会议一直开到了半夜，最终考虑到墨尔本大奖赛和F1的整体利益，我们决定退一步。车队的两部赛车已经改进至F12005标准。”斯多特说。特派记者高兴（本报墨尔本今日电）

　　法拉利这次不给米纳尔迪一点面子

　　本报记者周国强摄


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