2005F1宝刀不老新人难熬 谁来颠覆舒马赫王朝

　　新闻分析

　　捷豹被红牛吞了、乔丹就要改叫米德兰；巴顿没有走成、蒙托亚去了迈凯轮；银石保住了、土耳其赛道就要建成；一台引擎要跑两站、一站只用两套轮胎……在2005年F1赛季全面拉开战幕之际，F1赛车道几乎经历了历史上跨度最大的巨变。不过笔者却认为，谁来颠覆舒马赫王朝仍将是新赛季F1最大的悬念，也是最让人期待的一个话题。当然种种迹象也显 示，老车王宝刀未老，新人们日子难熬。

　　舒马赫：宝刀未老

　　相似的问题早在上赛季F1开赛之前便已提出，现在再问显得有点多余。已经36岁高龄的舒马赫丝毫未显老态，更别问何时退隐江湖。在去年的澳大利亚站比赛中，舒马赫从一开始便遥遥领先，创造了以他自己的名字命名的一年。本赛季，澳大利亚站又成为新赛季的第一站，舒马赫的开局令人期待。

　　相比这两年法拉利车队的出色表现，F1车坛其他车队的表现令人有些失望。不过今年雷诺车队和迈凯轮车队都在赛季前进行了充分的准备，相信新赛季他们能够向法拉利车队发起强有力的挑战。但不论是莱科宁、蒙托亚，还是阿隆索、巴顿，要想动摇舒马赫的江湖地位，目前还看不到任何希望。

　　到2004年，车王已经赢得了83次分站赛冠军，仅仅去年就13次站在了最高的领奖台上。舒马赫统治F1车坛的时间已经达到了空前的程度。但是车王对F1的激情仍未退却，在新闻发布会上，舒马赫驳斥了那种认为他的夺冠已经使F1变得索然无味的说法。

　　“我仍然非常享受这项运动，F1总是充满了变化：因为你永远不知道接下来会发生什么。今年的比赛会非常艰苦，但是我们仍然能胜任，并且会做得很好。”德国人将是参加明日澳大利亚站正式比赛中最年长的一位，但舒马赫却认为，退休对他来说依然遥遥无期。“我热爱F1，这将是一个足够刺激的赛季，我又将在一支伟大的车队享受着美妙的时光。我只能说，我热爱我所做的一切。”

　　蒙托亚：我不胖

　　“我可没说过蒙托亚胖，不过如果有人问我他胖吗，我还是比较同意这个意见。”这是蒙托亚前东家威廉姆斯车队的老板弗兰克·威廉姆斯说的。蒙托亚当然不高兴听到这样的评语：“我不知道他们想要什么，我为他们赢得了比赛，而弗兰克整天盯着我的体重不放，整天为此喋喋不休。”当然体重只是蒙托亚离开威廉姆斯车队投奔迈凯轮车队的一个原因。胸怀大志的蒙托亚是不甘心在威廉姆斯车队沉沦，所以他宁愿转投迈凯轮车队屈居莱科宁之后，只做一个车队2号车手。

　　威廉姆斯车队去年的表现简直令人大跌眼镜，往年的三大车队只剩法拉利车队独撑大局。不过迈凯轮车队在去年下半年的表现有所回升，力争有所突破的蒙托亚改换门庭的决定也有一定道理。来到新车队，拥有了一部更加出色的新战车，对蒙托亚而言简直是如虎添翼，他当然希望借此能与车王一搏。

　　巴顿：最佳新秀

　　巴顿是去年F1赛场上的最佳新秀，英美车队则是去年F1赛场表现最出色的车队之一。尽管如此，巴顿在去年的分站赛中未能收获一个分站赛冠军，不过幸亏亚军够多才让他最终位列车手榜第3位。不过多数时候当他站在亚军领奖台时，头顶上的那人便是舒马赫。舒马赫老到的经验和法拉利战车的技术优势，都让巴顿和英美车队羡慕不已。

　　不过在今年的试车中，英美车队的新赛车表现并不是很出色，就连该队2号车手佐藤琢磨都对车队新赛季的前景感到不安。不过可以肯定的是，佐藤琢磨始终都是舒马赫的“粉丝”，他在赛道上是绝对不敢超越舒马赫的。有这样的队友，巴顿只有用实际行动来证明属于他自己的未来。

　　说到这里，似乎忘记了一个重要角色，舒马赫的好队友——巴里切罗。如果只是因为两人是队友而忘了巴里切罗的存在确实不应该，不过如果今年的车手冠军是舒马赫的话，那么亚军肯定仍将是巴里切罗。

　　王芳