新赛季新规则

　　随着国际汽联对F1技术和规则的大修，今日在阿尔伯特公园赛道展示的将是面目一新的F1。排位赛制度、轮胎、引擎以及空气动力学4个方面的改动最大，这些都让2005的F1充满了变数。

　　排位赛2005赛季的排位赛由两部分组成，第一轮在周六下午举行，第二轮则改在周日上午举行，车手的排位赛成绩将由两轮成绩相加决定。这一规则在一定程度上削弱了进站策 略对比赛结果的影响。

　　轮胎每位车手在整个比赛周末只能使用一套轮胎，包括排位赛和正式比赛。很显然，2005赛季的轮胎将比以往赛季选用更硬的材质，而且车手们在比赛中必须注意保护自己的轮胎。

　　引擎根据新规则，一台引擎必须坚持两站比赛。另外同2004赛季一致，如果车手在排位赛前更换引擎，排位赛成绩将倒退10个位置。如果在排位赛后、正式比赛前更换引擎，则将排在最后出发。

　　空气动力学新规则明确控制赛车的下压力，前定风翼必须抬高，后定风翼的位置必须提前。同时，车队汽联也严格控制了赛车后部的扰流板的使用。这影响了提高速度，但增加了安全系数。本报记者李晶q