新赛季F1车轮滚滚

　　编者按

　　随着上周四架大型喷气式飞机载着20部F1赛车抵达澳大利亚，标志着2005年F1大奖赛的战幕即将正式拉开。在休战期内，为新赛季厉兵秣马的各支车队都发生了一定的变化，捷豹被红牛收购、蒙托亚改换门庭……

　　各支车队不久前也纷纷公布了各自最新型的“战车”，一辆辆用金钱和科技武装的赛车将在新赛季的19条赛道上完美演绎速度与激情之美，卫冕冠军法拉利能否延续上赛季的辉煌？雷诺、迈凯轮能否将意大利冠军之师挑落马下？所有的一切谜团都将随着赛季的深入一一揭开。队名：英美(LuckyStrikeBAR Honda)

　　总部：英国

　　英美车队是新赛季除法拉利外另一支没有进行车手调整的车队。长久以来困扰车队的赛车稳定性的问题似乎也得到了改进，刚过去的四个月中，车队共完成了高达28000公里的试车里程数。从试车情况看，新赛车的表现让人感到满意。这支上赛季突出重围拿下车队亚军的“新秀”车队本赛季实力稳步上升。

　　车手：巴顿（英国）佐藤琢磨（日本）

　　尽管从来没有问鼎过冠军，但心高气傲的巴顿不久前宣称自己有足够的实力取代舒马赫成为F1新的总冠军；而作为F1车坛惟一的日本人，上赛季夺得过美国站季军的佐藤琢磨本赛季的目标就是更进一步。队名：法拉利(ScuderiaFerrariMarlboro)

　　总部：意大利

　　法拉利车队是F1车坛的“银河战舰”，他们共夺得过184次分站赛冠军，14次将总冠军收入囊中。特别是在得到“车王”舒马赫后，法拉利车队在本世纪已经五夺车队总冠军，风头无人可比。不久前车队在其意大利马拉内洛的工厂里，向外界展示了充满动感和美感的新车－F2005。相信新赛季其他车队想要阻挡意大利冠军之师的梦想依然十分困难，他们惟一的对手也许就是自己。

　　车手：迈克尔－舒马赫（德国）巴里切罗（巴西）

　　36岁的大舒马赫是F1历史上首位7夺世界总冠军的车手，他还获得过82次分站赛冠军。作为车王的队友、巴里切罗上赛季勇夺中国大奖赛，实力依然不容小视。队名：雷诺(MildSevenRenault F1 Team)

　　总部：法国

　　从未染指过车队总冠军的雷诺车队在新赛季前吸引了不少目光，这一切都因为他们的新赛车－R25。在刚刚结束的冬季测试中，R25的测试成绩一直位于所有车队前列，在关键的长距离测试中，雷诺赛车也同样非常具有竞争力。有了强大的硬件支持，这就难怪雷诺总裁的目标直指总冠军了。

　　车手：阿隆索（西班牙）费斯切拉（意大利）

　　阿隆索现在头上最大的光环是最年轻的分站冠军得主，他22岁时就获得了2003年匈牙利大奖赛冠军，年轻将是阿隆索向大舒马赫等名将叫板的最大资本。而新加盟的意大利车手费斯切拉注定扮演的是跑龙套的角色。队名：威廉姆斯(BMWWilliamsF1Team)

　　总部：英国

　　作为夺取总冠军次数仅次于法拉利的车队，威廉姆斯车队上赛季的表现有些令人失望。吃到苦头的他们在新赛车的开发上摒弃了以往爱玩新花样的毛病，重新拾起了“简单有效”的理念。不过车队领队弗兰克的这一招到底灵不灵，新赛车FW27还需要在赛季中进行检验。

　　车手：韦伯（澳大利亚），海德菲尔德（德国）

　　威廉姆斯车队将以全新的车手阵容出现在新赛季，韦伯是被车队寄予厚望的“宝贝”；虽然实力平平的海德菲尔德如果成绩不佳，可能随时面临下岗的危险。队名：迈凯轮(WestMcLarenMercedes)

　　总部：英国

　　与威廉姆斯车队一样，身为传统三大车队的迈凯轮车队上赛季的成绩也不敢恭维。他们在经历痛苦的涅槃后终于获得新生，新赛车MP4－20的稳定性令人眼前一亮，试车成绩优异的MP4－20无疑将是新赛季最有竞争力的赛车之一。迈凯轮将对法拉利的卫冕之路构成巨大的威胁。

　　车手：雷克南（芬兰）蒙托亚（哥伦比亚）

　　脾气火爆的蒙托亚被认为是最有希望向大舒马赫的霸主地位发起挑战的车手。在从威廉姆斯转投迈凯轮后，与新车队的磨合顺利的蒙托亚也表示出了对新赛季的期待；与蒙托亚相反，不苟言笑的芬兰人雷克南被人们戏称为“冰人”，这对“冰火”组合将是迈凯轮车队重新崛起的希望。队名：索伯(SauberPetronas)

　　总部：瑞士

　　索伯车队新赛季仍将继续使用法拉利引擎，不过轮胎供应商已经从普利司通变成了米其林。不过看起来，C24赛车不如想象中出色，而且车队内部有消息指出，C24赛车在设计思路上可能存在一些致命的问题。这也许会给他们的新赛季征战带来一些麻烦。

　　车手：维伦纽夫（加拿大）马萨（巴西）

　　作为前F1总冠军，新加盟索伯车队的维伦纽夫名头显然不低。不过这位34岁的老将面对众多年轻车手的冲击，似乎还没有完全适应当今F1的速度；而马萨虽然已是为车队效力四年的“老员工”，但他今年其实才24岁，他将是车队未来的希望所在。队名：红牛(RedBullRacing)

　　总部：英国

　　作为F1车坛的一支新军，买下捷豹的红牛车队继承了考斯沃斯的引擎，车队的大部分工作人员也得到了留任，这一切都保证了红牛车队在过渡阶段足够的稳定性，但想要夺冠未免言之过早。不过由于新赛车RB1在冬季测试中表现可圈可点，相信他们斩获一些积分倒还有相当的可能。

　　车手：库塔（英国）克莱恩（奥地利）

　　苏格兰老将库塔的加盟将为红牛带来巨大的经验财富，不过库塔想要再攀职业生涯的高峰将非常困难；而仅有一年F1经验的克莱恩所要做的就是学习。队名：丰田(PanasonicToyotaRacing)

　　总部：德国

　　丰田所面临的最大难题不是缺少金钱，而是屡屡挥金如土却不见收获。如果本赛季车队仍然不能有大的作为，相信丰田公司离开F1将不再只是传言。虽然车队技术总监加斯科因亲自操刀的新车TF105看上去应该可以为车队带来一次冠军的机会，不过一切期待都显得有些底气不足。

　　车手：拉尔夫－舒马赫（德国）特鲁利（意大利）

　　小舒马赫是F1中响当当的人物，不过这很大程度上是因为他的“车王”哥哥。当然，拥有6个分站赛冠军在手的小舒马赫自然也还是有些能力，他和特鲁利的组合在F1中小车队中也算得上是“豪华之师”了。队名：乔丹(JordanF1Team)

　　总部：英国

　　埃迪·乔丹要走了，这将是乔丹这个名字留在F1的最后一年，明年车队就将正式更名为米德兰。乔丹车队为“站好最后一班岗”而开发的新赛车EJ15性能一般，而新东家米德兰已经信誓旦旦地表示，他们将为车队开创新的历史。

　　记者 胡敏 见习记者 周圆网络编辑：甘健