顺时针，逆时针，加油，换胎，安全车；大智慧，小算盘，烧钱，禁烟，新规则。新赛季，就这么来了。还是10支车队，20名车手。不同的，是什么呢？
土耳其
2005年，F1将迎来历史上最漫长的一个赛季：19站。赛车运动的发源地欧洲，已经被伯尼榨成了“猪油渣”，越来越小的商业利润与商业空间，使得F1不得不开始在赛车处女地开垦。
继去年的中国站与巴林站之后，土耳其站在这个时候应运而生。其实，后面还有一串：俄罗斯、韩国、印度、墨西哥，包括想重返F1行列的阿根廷和南非。
越来越多的分站赛，使得各车队的开销水涨船高，大家叫苦不迭。车队与车手，成了伯尼的赚钱木偶。
禁烟令
2005年7月1日，欧盟禁烟令将正式实施。对于车身充满烟味的F1来说，各车队已经做好了准备。
当F1的影响力日益加强的时候，它需要的是一种健康。许多人认为，禁烟令给了F1一次转型的机会，使他们更靠近这个时代的新兴产业。
新规则
新规则的设立，其实是一种权力的制衡。没有一项单项组织，像国际汽联那样，在经济利益上如此没有控制权。于是，国际汽联主席莫利斯，只能靠每年搞点新规则，赢得车队与车手们应有的尊重。
伯尼精明得像头狐狸，当你与他握过手之后，也要看一看是否自己少了一个指头；同样握手，莫利斯会把你的手捏得格格响。
总冠军
这是一个最怕没有变化的问题。可惜，过去的5年，这个问题没有变化。
事实上，可以改变这个局面的，不是巴顿，不是莱库宁，不是蒙托亚，而正是七夺世界冠军的舒马赫本人。
今年舒马赫本人不再遮遮掩掩地面对世界冠军，他公开表示，不惑之前不考虑退役。他居然还对巴顿推心置腹：你要夺冠，再等等吧。
强大的法拉利赛车，让舒马赫有了底气。不知今年的F2005有没有以前的优势。但是，作为一个走下坡路的车手，舒马赫的表白反而让人对他今年是否能再次夺冠产生了一点怀疑。
本报记者高兴
2005赛季F1日程表
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