F1新赛季揭幕前掀起口水战法拉利队内引入竞争

http://sports.sina.com.cn 2005年03月04日10:35 新闻午报

　　战墨尔本的气氛不算融洽巴里切罗不服舒马赫2005赛季世界一级方程式大奖赛将于本周末在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道揭开战幕，目前所有的车队和车手都在为新赛季做着最后的准备。各个车手除了每天跑上几圈外，嘴皮子也把持不住了，这里一枪，那里一炮，赛前的口水热身仗倒是打得不亦乐乎，所有的旧恨新仇全都在大赛之前吐了出来，长此以往，口水仗自然成了F1这项运动的传统项目了。蒙托亚指责老东家在很多人眼里，巴里切罗是一个悲剧式的英雄，在一个世界上最优秀的车队里，却不得不屈就于一个世界上最伟大的车手，这就是巴西人加盟法拉利之后的人生。车队政策袒护舒马赫，好脾气的巴里切罗有苦也难说，真地感叹“既生瑜，何生亮”。

　　不过今年国际汽联改变规则后，巴里切罗再也不想当“千年老二”了，他相信自己比法拉利队友舒马赫更为优秀，且下赛季可以赢得F1世界冠军，他说：“我可以安安静静地挣我的钱，然后快快乐乐地回家。但是我不喜欢这样。我不喜欢输掉比赛，而且我总希望越比越好。我在法拉利的地位与舒马赫不相上下，我在车队里受到了尊重。如果我有一天感到舒马赫是不可战胜的，我就会回家，不再参加比赛。”

　　对于他本人和舒马赫之间的差距，巴里切罗说：“非常抱歉，尽管有人可能认为我不太谦虚，但是我并不认为我和舒马赫之间的差距很大。通过几年的比赛，我们之间的差距已经变得非常小了。”

　　法拉利反对米纳尔迪

　　法拉利倒是财大气粗，可以对自己F2004款进行改良，脱胎换骨为F2004M，延后F2005的上道时间。然而小车队米纳尔迪就没有这等福气，大赛即将临近，新款赛车PS05却无法拉响油门，无奈之下，只好请求其他9支车队网开一面，同意他们用旧车参赛。

　　可这个时候，老大哥法拉利第一个出面反对，米纳尔迪的老板斯图达特非常气恼，他认为意大利军团是在故意刁难他们，不让他们在澳大利亚登场。他甚至扬言“如果法拉利继续刁难，要求米纳尔迪赛车必须符合2005赛季的技术规则，继续阻挡我们参赛的话。我们一定会采取行动，维护自己的权益。诚然，我们可以改进赛车，使其满足新规则的要求，但那意味着赛车将没有机会进行任何测试。”一波未平一波又起，今年刚刚加盟的红牛车队也公然反对，红牛新领队霍内尔明确表示：他们将不能同意斯图达特沿用旧车参赛。至本报截稿时，红牛车队是继法拉利车队后第二支站出来反对的车队，双方正在摊牌。

　　舒马赫教训巴顿

　　虽然年轻的时候他是一个狂妄凶猛的车手，但是如今已经在F1车坛摸爬滚打了十余载的舒马赫现在变得冷静多了，他总是告诫那些新人们不要说大话，尤其是对巴顿的雄心颇为不屑。

　　在最近的一次采访时，他给夺冠呼声极高的巴顿泼了一盆冷水，他表示英国人已经具备了夺取分站赛冠军的能力，但他要想实现多年的愿望恐怕还要再等待一段时间，因为他们今年的准备工作还不够好，“巴顿的能力毋庸置疑，他拥有成为世界冠军的潜力，不过你要是问我他现在是否能赢得分站赛胜利，我的答案可能是No，因为他们车队现在看起来还不具备这样的能力。”

　　2005赛季首站比赛在即，车王舒马赫在最近一次接受采访时给巴顿泼了些冷水，他表示虽然英国人已经具备了夺取分站赛冠军的能力，但他要想实现多年的愿望恐怕还要再等待一段时间，令人感到意外的是，舒米对老对手库特哈德领衔的红牛车队却看高一眼，他认为这支F1新军很可能会给大家制造一些惊奇。

　　巴顿去年迎来了丰收的一年，虽然没有能够站到最高领奖台上，但是最后他还是帮助英美车队捧得车队年度亚军的奖杯，个人取得年度车手第三的成绩，所以今年他为自己定下的目标就是击败舒马赫，夺得总冠军。

　　巴顿数落韦伯

　　不知是被舒马赫数落后不爽，还是因为没能成功转会威廉姆斯车队耿耿于怀？英美车手巴顿也开始卷入口水仗的深渊里，看着澳大利亚人韦伯期待家乡本年度的首次亮相，巴顿却泼了澳洲人一身的灰，他认为韦伯的潜力已经达到极限了，他的速度不够快，“我在贝纳通车队的时候他（韦伯）是车队的试车手。我认为他工作的非常努力，但是我不知道他有多快。你们问我，马克·韦伯会拿到世界冠军吗。我想说，他在F1里取得的最好成绩是在米纳尔迪这样的车队，三年以前，而且仅仅是第五名。我很难想象他能得到世界冠军。”不过英国人却是佩服阿隆索，认为这个西班牙人是个天才，但是却没有韦伯如此努力，他继续说：“你们看到的韦伯都是外表，而实际上我们很难知道他是个怎么样的车手。”

　　在威廉姆斯的时候，哥伦比亚车手蒙托亚不仅仅生活在小舒马赫的阴影下，而且猛男时常被鄙视成“胖子”，车队老板弗兰克·威廉姆斯还屡次三番抱怨他体重。现在来到迈凯伦后，蒙托亚开心多了，不过一回忆起过去的日子，猛男还是不免抱怨：“弗兰克·威廉姆斯总是埋怨我太胖。但是他又不帮助我解决问题，只是嘟嘟囔囔。”虽然在离开威廉姆斯车队后饱受忠诚度的批评，不过蒙托亚也当仁不让，反而指责起老东家：威廉姆斯车队总是对于我期望太高，但是又不给予足够的支持。我来到麦凯伦车队之后才感觉到两个车队对车手的不同待遇。”祝词未限了车速

　　还刺激吗都好几个月了，F1冗长的冬歇期总算是快过去了。车迷们几个月的期待，都只为了在墨尔本能够上演精彩的比赛。

　　但在新规则下谋生的F1,到底还会不会像以前那样令人激动，令人发狂？

　　规则的改变在很大程度上是为了限“速”。这里不仅仅是限制赛车的速度，也是限制了法拉利的速度。可以说，今年的F1将会出现群雄逐鹿的场面，法拉利将会迎来前所未有的挑战。

　　2005年的新规则首

　　先把排位赛分成两组进行。第一次在周六下午，第二次在周日上午进行，然后把两次比赛的成绩相加，再按照所耗时的多少来排定名次。这样一来，第一次排位赛就不是纯粹的扫扫马路或者出现什么大家比“慢”的荒唐局面了。这对于观众来说，比赛会更加刺激，在排位赛的变数应该也会更大一些。不过，在当天上午进行完排位赛后，再立刻进行正式比赛，对于任何车手来说都是极大的考验，已经上了岁数的舒马赫能不能顶得住？

　　新规则第2条是每一部引擎必须连续地进行两站比赛。这样的规则也就是说车队必须在马力与转速上面进行调整，说得再明朗化一些，也就是车队必须调低转速与马力，也就是让车速慢下来，这样才能提高引擎的寿命。如果不这样很容易爆缸，导致车队在比赛中颗粒无收。这样的规则，对于车队来说，对于车手来说，对于观众来说，似乎都是不能够接受的。因为F1,玩的就是速度，爽的就是刺激。

　　不过再仔细想想，这样一来，法拉利在技术方面的优势就会不那么明显了，小车队也有机会挑战“高手”，何乐而不为？

　　第3个新规则是一套轮胎必须完成排位赛和正式比赛。如果说我在冥思苦想之后能够举出前两个改革的优点的话，那这回我真是说不出轮胎改革的优点了。该项改革不仅仅是限制了速度，而且让比赛中的危险系数上升了很多。

　　面对如此苛刻的规则，法拉利是否能继续称霸，F1能否继续引人关注，一切只有等比赛开始后才会见分晓。舒马赫

　　与美女打沙排本报讯场上是敌人，场下亦是敌人，虽然巴里切罗心里不服气车王舒马赫，但是私下里他俩还是“哥俩好”。正当别的车队在紧张备战的时候，36岁舒马赫和巴里切罗就来到了宜人的海滩边上，参加了一场沙滩排球赛。

　　当然这本来就是一场娱乐大众的球赛，而且主办方特意为两位车手安排了众多性感窈窕的沙滩女郎助兴。


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