三大悬念主宰2005F1

　　首席记者隋晓光

　　今报讯本周六，2005年F1大赛将在澳大利亚率先拉开大幕。在新赛季里，车王舒马赫能否再度封王？法拉利车队能否继续“垄断”霸主地位？谁最有可能成为最大的黑马？中国站是否会比去年更成功、更有特色？这些都将成为F1迷们所关注的焦点。悬念一：舒马赫实现八冠王？

　　在F1的历史上，还没有哪名车手能够7夺世界冠军，车王舒马赫却做到了，截至2004年他不但实现了7冠王的美誉，并83次站到了分站赛冠军领奖台，同时还在自己的赛车生涯中创造了5连冠的伟业。2005年，对于36岁的舒马赫来说他最大的目标就是超越自己了。

　　在2005赛季F1大奖赛即将拉开帷幕之际，世界冠军舒马赫再度被问到：谁是他最大的竞争对手？车王透露，他最担心队友巴里切罗，同时他也表示雷诺、迈凯轮、威廉姆斯以及英美车队的任何一位车手都是很大的威胁。而这些车手中，巴顿的潜力更不容小视。其实，对于F1车迷来说，今年的舒马赫依然是那么不可战胜，尽管目前有消息称，因为新款赛车F2005尚未投入使用，法拉利车队在本周末举行的F1揭幕站澳大利亚大奖赛上将处于明显劣势。可是舒马赫却表示，赢得揭幕站并不代表已经成为世界冠军，只有在整个赛季领先才能达到这一目标。悬念二：谁是最大的黑马？

　　在2005赛季，32岁的巴里切罗仍将与车王舒马赫并肩作战，但在赛场上巴里切罗依然是舒马赫强大的竞争对手，这一点甚至连舒马赫本人都完全承认。

　　这些年来，巴里切罗一直不服舒马赫。他说：“我可以安安静静地挣我的钱，然后快快乐乐地回家。但是我不喜欢这样，我不喜欢输掉比赛，而且我总希望越比越好。我在法拉利的地位与舒马赫不相上下。我在车队里受到了尊重。如果我有一天感到舒马赫是不可战胜的，我就会回家，不再参加比赛。”对于他本人和舒马赫之间的差距，巴里切罗说：“非常抱歉，尽管有人可能认为我不太谦虚，但是我并不认为我和舒马赫之间的差距很大。通过几年的比赛。我们之间的差距已经变得非常小了。”

　　无独有偶，近日巴顿在接受记者采访时也谈到了想成为“黑马”的目标。他称，自己最大的希望就是站到最高领奖台上俯视舒马赫。对此，看好巴顿的车王似乎也有点被激怒了，舒马赫称：“现在大家最好都停止谈论，每个人需要做的都是在赛场上证明自己。”在新的一年里，究竟谁能超越车王，是巴里切罗，是巴顿，还是其他高手？让我们拭目以待。悬念三：中国站将更成功？

　　去年， F1中国站的比赛结束后，上海国际赛车场赛事活动部的经理郭耀华用“吃螃蟹”来比喻组织F1中国大奖赛的经历：“2004年组织F1对于我们来说就像头次吃螃蟹一样，知道了好吃。不过，要吃出学问、吃成专家，还得吃上好些年。”

　　去年，第一次举办 F1大奖赛，上海组织者就取得举世瞩目的成绩，但年底一级方程式管理公司FOM颁发的年度最佳组织奖却给了巴林。中国站25万的总观赛人次也并非全球最高的。那么在今年第二次主办的F1中国站赛事中，如何能够把它办得比去年更成功，更有特色？

　　眼看2005赛季的F1大奖赛下周就将揭幕，上海国际赛车场的有关人士已经在绞尽脑汁思考这个问题。目前，上海国际赛车场已有了全世界都羡慕的、无与伦比的硬件设施，但在最重要的软件———服务的意识和服务的质量上还明显存在差距，因此对上海国际赛车场的管理者来说，目前最重要的是要尽快掌握世界上先进的组织理念以及最成功的营销推广手段。

　　新闻链接：百度一下（ http：／／www． baidu．com）F1网站结果4470000个。F1世锦赛由世界各地举行的F1大奖赛组成，参加锦标赛的所有车手、车队及官员必须持有FIA（国际汽车联合会）的“超级执照”。锦标赛的赛事最多为19场，最少为8场，每年1月1日前公布举办赛事的最后地点名单，2005年共有19场赛事。