零五多重巨变眼花缭乱 F1将在喧闹中驶向何方？

　　3月6日，完成了几乎是历史上最大变化（我们且称为“零五巨变”）的F1，又在鼎沸的吵闹声中，从澳大利亚墨尔本携轰鸣声扑面而来。

　　有车队继续强大，继续遭受口诛笔伐；有车队继续弱小，继续让人遗忘在最角落；有车队死了，资本马上热烈地进入；有车队卖了，旧主却还在四处高声宣传为新主再打一年工。

　　巴顿打了好久官司，最终却灰溜溜地没走成；蒙托亚换了东家，竟然和莱库宁成了什么“冰火组合”；小舒马赫依然保持着高工资，财大气粗地指责法拉利不行威廉姆斯更烂；卡斯基恩成了首位F1车手中的印度人，我们一直高呼的首位中国F1车手到底何时能出现？

　　“古老”的银石赛道诞生了F1，却落得被伯尼挑三拣四差点砍掉的命运；土耳其赛道即将完工，喜新厌旧的伯尼让F1各车队在多达19个分站之间疲于奔命；中国和巴林站俨然已成“老人”，他们还能吸引世界多少的目光？

　　轮胎规则改了，引擎规则改了，排位赛规则也改了，反应迅速的各大车队已经做好了准备，车迷们还在为新变化不断争吵。

　　F1在延续传统时，在05赛季开始之前，作出了这么多的新布置，让人眼花缭乱，也让人无比期待。那么好吧，就让我们开始期待这个周末的到来吧！

　　本版撰稿记者陈宏

　　F105赛季赛程表

　　1澳大利亚大奖赛3月6日阿尔伯特公园2马来西亚大奖赛3月20日雪邦3巴林大奖赛4月3日巴林4圣马力诺大奖赛4月24日伊莫拉5西班牙大奖赛5月8日加泰罗尼亚6摩纳哥大奖赛5月22日蒙特卡罗7欧洲大奖赛5月29日纽伯格林8加拿大大奖赛6月12日蒙特利尔9美国大奖赛6月19日印第安纳波利斯10法国大奖赛7月3日马尼库尔11英国大奖赛7月10日银石12德国大奖赛7月24日霍根海姆13匈牙利大奖赛7月31日布达佩斯14土耳其大奖赛8月21日伊斯坦布尔15意大利大奖赛

　　9月4日蒙扎16比利时大奖赛9月11日斯帕17巴西大奖赛9月25日英特拉格斯18日本大奖赛10月9日铃鹿19中国大奖赛10月16日上海

　　新站关注：土耳其大奖赛

　　F1土耳其赛道的设计者，中国人并不陌生，就是设计了上海赛道和巴林赛道的德国人悌克。新赛道预定于3月31日完工，伊斯坦布尔方面与伯尼·埃克里斯通就2005年到2012年举办F1土耳其大奖赛签署了协议。这条赛道上的弯道不少于16个，因此将会有很多的超车机会。像英特拉格斯赛道和伊莫拉赛道一样，土耳其赛道也设计成逆时针方向，这一点是很少见的。赛道的正面看台可以容纳大约75000到100000人。

　　车手语录

　　舒马赫：法拉利夺冠砝码减少

　　在法拉利F2005的新车发布会上，舒马赫说：“也许这个赛季我们夺冠的砝码减少了一些，但是赛季有19站那么长，我们机会仍然很大，我们准备好了。尽管现在竞争对手间的差距减小，但我最担心的对手其实是巴里切罗。”

　　在这之后，舒马赫在26日表示，尽管已经36岁，但他还没有考虑过退役，退出车坛完全没有进入他的日程安排。

　　舒马赫说：“现在我仍然感到自己对这项运动充满着激情。如果我认为我不能赢得比赛，我就不会再开了。我喜欢胜利，我们（法拉利车队）有热情的支持者。毫无疑问，我仍然想为他们赢得今年的冠军。”

　　巴里切罗：雷诺也是大对手

　　巴里切罗对赛季初以过渡车型F2004M出战有点担忧：“是的，冬季测试时，我们的车麻烦不断，今年的前几站比赛中我们可能会遇到不少麻烦。雷诺会是我们的大对手，我感觉阿隆索对我威胁很大。”

　　巴顿：我今年要俯视舒马赫

　　去年夺得第三的巴顿再发豪言：“法拉利在第一的位置上呆的时间太长了！我今年的目标就是站在领奖台的最高点俯视舒米。他并不可怕，我认为如果莱库宁和蒙托亚为法拉利效力，他们会和舒马赫干得一样出色。”

　　蒙托亚：我和新车队相处很融洽

　　转会后的蒙托亚表示：“一切都进展得很顺利，我和车队的每个工作人员都相处得很融洽，测试结果很鼓舞人心，我对一切都很高兴。我在MP4-20中感觉比上赛季坐的赛车舒服，这很可喜。”

　　阿隆索：法拉利肯定还有秘密武器

　　阿隆索的车在冬季测试中表现最好，但他却很警惕：“法拉利依然是05赛季夺冠的绝对热门，法拉利去年测试时也是看上去不很强，但到了澳大利亚后，他们就绝尘而去，我相信他们现在手中还有一些秘密武器。”

　　海德菲尔德：换我？没门！

　　原先效力于乔丹的海德菲尔德，总让人感觉不太放心，威廉姆斯车队也表示假如他成绩不好，会考虑换掉他。他说：“我对此并不担心，我将用出色的表现来证明自己的能力。如果我表现不好，车队用更好的车手来代替我这是很正常的事情，我所能做的就是用优异的成绩来阻止这种情况的发生。”

　　阿尔伯斯：我要笨鸟先飞

　　新人阿尔伯斯加入米纳尔迪后没有豪言：“一切终于都要真实地发生了，我已经为自己的第一场F1赛事准备就绪。现在我已经在澳大利亚了，我要早点来调整时差。我会渐渐熟悉起来的。”

　　05赛季F1车队车手

　　车队

　　车手

　　车手法拉利舒马赫巴里切罗BAR

　　巴顿

　　佐藤琢磨雷诺

　　阿隆索费斯切拉威廉姆斯韦伯

　　海德菲尔德迈克拉伦莱库宁蒙托亚索伯

　　马萨

　　维伦纽夫丰田

　　小舒马赫特鲁利红牛

　　库特哈德克莱恩乔丹

　　蒙泰罗卡菲基恩米纳尔迪阿尔伯斯弗里萨切

　　新人关注：印度人卡菲基恩

　　卡菲基恩成为了历史上首位进军F1赛坛的印度车手，卡菲基恩有着“世界最快印度车手”的美誉。卡菲基恩此前曾为乔丹、前美洲虎以及米纳尔迪车队试车。

　　2003年，米纳尔迪曾答应给予其参赛机会的，但迫于囊中羞涩，卡菲基恩因支付不起巨额的参赛费用而告吹。

　　现年28岁的卡菲基恩出生在印度马德拉斯，曾经在2004年两次赢得尼桑世界系列赛冠军，他是印度土生土长进入进入F1的第一人。由于印度正在修建赛道，伯尼表示未来三年内有望让它进入F1大家庭，因此米德兰车队颇有眼光地将目光瞄准了印度市场。

　　新车关注：法拉利F2005

　　关注法拉利的战车，是无可奈何的事，因为它04赛季的F2004太先进了，让其他车队望尘莫及。这次，F2005能否达到这样的水准？也许它的设计师罗伊·拜恩的话最有说服力。

　　他说：“尽管F2005的基本设计理念和其之前没有区别，但迫于新规则造成多达25％的下压力损失，使得我们必须尽最大可能将这些下压力找回来。而且现在每站只允许使用两套轮胎，所以我们在挖掘轮胎性能的同时，不得不考虑其使用寿命。和往常一样，为保持新车性能的延续性，F2005上的新设计都是在F2004基础上改进得来的。”

　　而这，基本上就表示，除非法拉利的竞争对手们的新车有了质的飞跃，否则04赛季打不过F2004，05赛季照样也打不过F2005。