2005：红色还是主旋律?

　　【金陵晚报报道】2005赛季F1比赛将于3月6日在澳大利亚墨尔本揭开大幕，随着这一天的日益临近，卫冕冠军舒马赫已经向所有挑战者发出了警告，德国车神认为自己在F1比赛中的胜利仍未结束。而巴顿、蒙托亚、阿隆索、特鲁利、莱科宁、小舒马赫也已经虎视眈眈，希望能在本赛季将舒马赫赶下“神坛”。2005年，法拉利的红色还是F1的主旋律吗？

　　舒马赫饥渴依旧

　　自1991年踏入F1比赛以来，舒马赫不断刷新着历史纪录，目前他已经7次夺得F1世界冠军和83个分站赛冠军。在过去5年中，舒马赫和红色法拉利车队成为F1比赛中的绝对主宰，他用无情的速度一次次粉碎所有对手的挑战。舒马赫虽已步入36岁的“高龄”，并成为F1比赛中年龄最大的车手，但他轻快依旧，对获胜后痛饮香槟的渴望也依旧，“我喜欢这项运动，期待着新赛季所面对的一切挑战。”舒马赫认为在体育比赛中，你不能躺在以往的荣誉簿上，那只意味着你以前的成功，而不代表你将来也能战无不胜。与舒马赫并肩作战的队友巴里切罗同样不可小视，这位巴西车手在上赛季夺得意大利和中国大奖赛两站冠军，并携手舒马赫将法拉利送上车队冠军的宝座。在法拉利强大团队的支持下，凭借多年征战所积攒下来的丰富经验，舒马赫和巴里切罗有实力帮助法拉利在本赛季成功卫冕。

　　使用旧车有隐忧

　　不过，因为法拉利车队已经决定使用去年F2004赛车的改进型F2004M，征战本赛季前4站比赛，这也加大他们卫冕的难度。当地时间25日，法拉利车队在位于意大利马兰内罗的总部发布了最新款赛车F2005，但由于还需要一段时间的测试，新赛车要到5月初西班牙大奖赛才能正式参赛。法拉利车队的这个决定，给了其他车手可乘之机，因为这家意大利车队在2003年就曾用2002赛季的赛车征战新赛季前几站比赛，结果舒马赫在前3站仅夺得一个第四，一个第六，还有一次退出了比赛。在本赛季前的一系列试车中，舒马赫驾驶的2004M也出现了许多诸如引擎爆缸的问题。此外，在索伯车队转投米其林门下后，目前已有7家车队加入这家法国轮胎厂商的阵营，法拉利则是唯一一支使用普里斯通轮胎的车队，这就使他们测试轮胎的难度进一步加大，同时也增加了舒马赫卫冕的难度。

　　挑战者呼之欲

　　出今年参加F1比赛的20名车手中，有4名年轻车手是首次参赛，2人曾夺得过世界冠军，10人曾夺得过分站赛冠军，而能向舒马赫发起挑战的依然是阿隆索、巴顿、小舒马赫、蒙托亚、莱科宁等车手。英美车手巴顿上赛季虽未夺得分站赛冠军，却在15个分站赛中获得积分，并以85分排名车手榜第三。不过，巴顿在上赛季转投威廉姆斯的愿望最终落空，不知道这次挫折是否会影响他在本赛季的表现。迈凯轮旗下的蒙托亚和莱科宁也都具有很强的实力，在奔驰引擎的保证下，两名车手将在本赛季向舒马赫和法拉利发起挑战。此外，雷诺车队的阿隆索也具有一定的实力，在成为F1最年轻首发车手和分站赛冠军后，他已经立志要成为最年轻的世界冠军。从年龄的角度考虑，此前许多著名的车手到了舒马赫这个年龄，已经开始感到体力不支，或难以承受精神方面的压力，或不愿意再冒着生命危险到世界各地参加比赛，已经36岁的舒马赫也面临着同样的问题，他迟早会被其他年轻车手所取代，这只是时间早晚的问题。

　　2005：三个第一

　　卡尔蒂凯延在与乔丹车队签约后，已经成为F1历史上首位印度车手。此外，乔丹车队另一名车手蒙特罗（葡萄牙），米纳尔迪车队的阿尔博斯（荷兰）和弗里萨歇尔（奥地利）本赛季也都是首次参加F1比赛。土耳其本赛季也首次被纳入F1的版图，该国首都伊斯坦布尔将于8月21日承办土耳其大奖赛，今年F1比赛也增加到前所未有的19站。中国上海继2004年首次承办F1比赛后，今年又首次成为赛季收官之战的比赛地。如果本赛季冠军归属的悬念能够留到上海大奖赛，对于广大中国车迷来说，将有幸在家门口看到最精彩的F1比赛。

　　2005：规则之变

　　为解决F1赛车速度越来越快、容易引发事故、车队支出居高不下等问题，国际汽联在去年初就提出了涉及到引擎、轮胎和车身的F1规则修改方案，虽然10支车队当时未能就该修改方案达成统一意见，但国际汽联还是作出了从2005年3月1日起强制实施新规则的决定：引擎：每部引擎必须进行连续两站比赛；轮胎：一套轮胎必须完成排位赛和正式比赛；车身：在赛车空气动力设计方面，尾翼向前、前鼻翼须抬高，以降低赛车的下压力。从2006年开始，引擎将由目前的3升V10引擎替换为2．4升V8引擎，如果某些小车队因为时间或经济等原因，可以继续使用3升V10引擎，但国际汽联会在引擎的转速及扭矩输出等方面作出限制。

　　20部战车抵达澳洲，F1的轰鸣近了

　　北京时间昨日凌晨，四架大型喷气式飞机载着20部F1赛车抵达了澳大利亚东南部城市季隆的阿瓦隆机场，这些赛车随后将被合理组织运往比赛举办地墨尔本阿尔伯特公园。第一批赛车抵达澳大利亚是在当地时间早上7：30，飞机上还有法拉利车队工作人员以及7次世界冠军得主舒马赫和队友巴里切罗，米纳尔迪车队也在老板斯托达特的带领下同机抵达。05赛季一级方程式大奖赛将在3月6日准时上演。　（刘磊）

　　车王还想继续驰骋，40岁前不退役

　　已经36岁的车王舒马赫还能驰骋多久？有关他何时退役的争论一直没有停止过，而昨天舒马赫自己给出了答案：40岁前不考虑。尽管几乎打破过F1所有的纪录，并已成为这项运动年龄最大的在役车手，但舒马赫并未感觉自己老了，他甚至还没有确切地想过退役计划。他说：“我并不认为自己是在和年轻车手比拼，因为我依然年轻。我丝毫没有感觉自己年长，我还想继续驰骋在赛道上。”在众说纷纭的退役时间问题上，舒马赫从不轻易出言。即使他的良师益友、车队经理让·托德也搞不清楚。托德说：“也许这不是一个简单的时间问题，我只能说这一天不会很快到来。他喜欢F1，喜欢竞速运动，喜欢驾驶法拉利。”而车队技术总监罗斯·布朗则持不同的看法，他认为舒马赫很可能在某个突然的时间宣布退役。他说：“我想这一天很有可能是赛季末，那时的车手最为疲惫。舒马赫不是那种可以付出一半努力勉勉强强混日子的人，有一天当他真的力不从心的时候，他会毫不犹豫地选择退出。”当同样的问题被再次抛给舒马赫时，他这次没有搪塞，而是沉吟了半晌后说：“至少40岁吧，在此之前我应该不会退役。”　（特约记者　叶飞）(编辑　宁夏)