2005赛季F1比赛将于3月6日在澳大利亚墨尔本揭开大幕，随着这一天的日益临近，卫冕冠军舒马赫已经向所有挑战者发出了警告，德国车神认为自己在F1比赛中的胜利仍未结束。而巴顿、蒙托亚、阿隆索、特鲁利、莱科宁、小舒马赫也已经虎视眈眈，希望能在本赛季将舒马赫赶下“神坛”。
舒马赫饥渴依旧
自1991年踏入F1比赛以来，舒马赫不断刷新着历史纪录，目前他已经7次夺得F1世界冠军和83个分站赛冠军。在过去5年，舒马赫和红色法拉利车队成为F1比赛中的绝对主宰，他用无情的速度一次次粉碎所有对手的挑战。
舒马赫虽已步入36岁的“高龄”，并成为F1比赛中年龄最大的车手，但他轻快依旧，对获胜后痛饮香槟的渴望也依旧，“我喜欢这项运动，期待着新赛季所面对的一切挑战。”舒马赫认为在体育比赛中，你不能躺在以往的荣誉簿上，那只意味着你以前的成功，而不代表你将来也能战无不胜。
与舒马赫并肩作战的队友巴里切罗同样不可小视，这位巴西车手在上赛季夺得意大利和中国大奖赛两站冠军，并携手舒马赫将法拉利送上车队冠军的宝座。在法拉利强大团队的支持下，凭借多年征战所积攒下来的丰富经验，舒马赫和巴里切罗有实力帮助法拉利在本赛季成功卫冕。
使用旧车有隐忧
不过，因为法拉利车队已经决定使用去年F2004赛车的改进型F2004M，征战本赛季前4站比赛，这也加大他们卫冕的难度。当地时间25日，法拉利车队在位于意大利马兰内罗的总部发布了最新款赛车F2005，但由于还需要一段时间的测试，新赛车要到5月初西班牙大奖赛才能正式参赛。
法拉利车队的这个决定，给了其他车手可乘之机，因为这家意大利车队在2003年就曾用2002赛季的赛车征战新赛季前几站比赛，结果舒马赫在前3站仅夺得一个第四，一个第六，还有一次退出了比赛。在本赛季前的一系列试车中，舒马赫驾驶的2004M也出现了许多诸如引擎爆缸的问题。
此外，在索伯车队转投米其林门下后，目前已有7家车队加入这家法国轮胎厂商的阵营，法拉利则是惟一一支使用普里斯通轮胎的车队，这就使他们测试轮胎的难度进一步加大，同时也增加了舒马赫卫冕的难度。
挑战者呼之欲出
今年参加F1比赛的20名车手中，有4名年轻车手是首次参赛，2人曾夺得过世界冠军，10人曾夺得过分站赛冠军，而能向舒马赫发起挑战的依然是阿隆索、巴顿、小舒马赫、蒙托亚、莱科宁等车手。
英美车手巴顿上赛季虽未夺得分站赛冠军，却在15个分站赛中获得积分，并以85分排名车手榜第三。不过，巴顿在上赛季转投威廉姆斯的愿望最终落空，不知道这次挫折是否会影响他在本赛季的表现。
迈凯轮旗下的蒙托亚和莱科宁也都具有很强的实力，在奔驰引擎的保证下，两名车手将在本赛季向舒马赫和法拉利发起挑战。舒马赫也认为迈凯轮在上赛季的糟糕成绩只是意外，他们依然是自己的最大威胁。而在小舒马赫和蒙托亚先后出走后，威廉姆斯的实力已经被严重削弱。
此外，雷诺车队的阿隆索也具有一定的实力，在成为F1最年轻首发车手和分站赛冠军后，他已经立志要成为最年轻的世界冠军。巴里切罗在预测新赛季时，也认为这位西班牙车手将向舒马赫发起强劲挑战。
从年龄的角度考虑，此前许多著名的车手到了舒马赫这个年龄，已经开始感到体力不支，或难以承受精神方面的压力，或不愿意再冒着生命危险到世界各地参加比赛，已经36岁的舒马赫也面临着同样的问题，他迟早会被其他年轻车手所取代，这只是时间早晚的问题。
