本报讯 记者 梁劲松报道：因为空气动力学套件的研发数据不足，法拉利的新车F2005今年无法在新赛季开赛前亮相。
在其它车队陆续发布新车的时候，法拉利车队近日在西班牙试车却仍然使用旧款的F2004。在同一场地同时试车的还有丰田车队新车TF105，令人吃惊的是，试车时法拉利旧款车的成绩比丰田新车还要突出，这对刚刚借新车亮相宣布要重整山河的丰田车队带来不少打
击。
据英国报刊透露，目前在试车的F2004其实也不全是去年的旧款，前翼设计、电子系统和悬挂系统等方面都作了较大的改进，改进最大的还是引擎，除了能适应今年单引擎双赛的新规则，还能像去年那么稳定而强劲。尽管内部已经作出较大改动，但由于外势上变化不大，所以法拉利车队承认目前试车所采用的不是F2005，只是F2004改进版，真正的F2005预计要到下月底才能成形，并在新赛季开始后的第五站才能投入比赛。
F2005未能及早亮相的原因是空气动力学套件的研发数据不足。F1管理公司公布以降低车速为根本的新规则后，赛车空气动力学研发对成绩起到了更为决定性的作用，所以法拉利担心过早敲定新车的整车设计不利于提高成绩，还不如拿着F2004边赛边改的好。一直与法拉利合作的索伯车队，虽然在新车C24上得到了法拉利提供的与F2005配套的新引擎，但整车设计和轮胎选用上已经逐渐摆脱了法拉利的影子。法拉利借索伯试车积累数据的老办法失效，也拖后了F2005研发的进度。由于赛车外形设计很容易被人学到手，据闻法拉利推迟发布新车，也是出于被人过早剽窃其设计的担心，但去年法拉利车队成就霸业的诸多原因中，及早启用新车是很关键的一条；如今F2005迟迟不能亮相，不知对该队今年的成绩会否产生影响。
（晓健／编制）
