舒马赫速度：新年飙出1分15秒461(组图)

http://sports.sina.com.cn 2005年01月20日13:46 新闻午报

本报记者鲍华麟

　　尽管刚整修完的巴塞罗那加泰罗尼亚赛道还是让人有些微词，但对于车王舒马赫来说，这并不是什么问题。他在昨天进行的试车中，再度成为今年的“新科状元”，而且1分15秒461的成绩比排在第二的韦伯足足领先了两秒多。

　　“福地”保佑车王

　　昨天是舒米结束冬季休假后第一次随队参加测试。虽然加泰罗尼亚的风有些大，而且刚翻修完的赛道也不利赛车发挥出最佳性能，但对于舒米来说，无论在什么情况下，加泰罗尼亚始终是“保佑”自己的一块福地。

　　加泰罗尼亚赛道作为西班牙大奖赛的主办地，是公认的最接近完美的赛道之一。受到地势的影响，从比利牛斯山脚下吹来的强风与从海面吹来的冷风，使赛道上的气流十分紊乱，难以捉摸的阵风和侧风，对于赛车的空气动力学是一项严格的考验，因此也是各车队的标准测试赛道之一。此外，加泰罗尼亚赛道属于技术型赛道，拥有很长的直线及长距离的高中低速弯道，它起跑点的下坡直线几乎是F1赛道中最长的，紧接着就是一个紧密的S形弯道，是超车的好机会。

　　于是，在对技术要求最高的赛道上，技术最好的舒米当然是最强的主宰者。从参加F1赛车以来，他一共在这里获得了6次冠军头衔，而且加泰罗尼亚赛道还见证了车王职业生涯的第200场胜利。昨天，舒米在赛道上行驶了103圈后，以1分15秒461创造了当天的最好成绩。试车结束后，舒米也对自己的首次冬季试车感到满意，“重新回到赛道的感觉很好，这样的试车对我来说是一种享受。”

　　舒米成绩有“猫腻”

　　尽管如愿获得了试车榜的头名，但舒米的成绩还是必须打点折扣，因为他所驾驶F2004赛车并不符合国际汽联最新的要求。

　　几个月以来，法拉利对F2004进行了彻底改造，改进型的F2004被法拉利命名为F2004B。

　　但昨天舒米驾驶的赛车却是未改装的，对此法拉利方面也有自己的解释。车队发言人萨宾·凯姆说道：“我们考虑到巴塞罗那赛道刚完成重铺工作，路面仍很光滑，而且我们赛车的轮胎还未通过测试，为了防止意外发生，我们还是选用了旧的F2004赛车。”


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